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齒輪軸

齒輪軸指支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。

齒輪軸分類

根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中比較常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。

齒輪軸加工需要注意哪些因素

現針對該齒輪軸在設計中的幾個特殊問題作一探討。選擇軸向力較小的齒輪形式熔體泵的核心運動部件為齒輪組件，齒輪的旋轉和嚙合一方面可以擠壓齒間的熔體，使物料從一端輸送到另一端，另一方面齒輪的嚙合能封閉低壓腔，有利于提高輸出壓力。直齒輪和斜齒輪的制造較容易，但直齒輪的自潔性差，而且在較高轉速時會產生壓力波動而斜齒輪雖然克服了自潔性差和壓力波動的問題，常州真空泵但在工作時不可避免地會產生較大的軸向力，該力既加劇了齒輪軸與滑動軸承的磨損，無油螺桿真空泵又會導致齒側間隙熔體的嚴重剪切，影響塑料制品的質量。為了使在重負載的工況下軸向力平衡、運行平穩，較l佳結構的齒輪是人字形齒輪。

齒輪軸如何檢驗損傷

　齒輪軸主要有軸頸與鍵齒磨損、彎扭變形和斷裂等損傷。軸頸磨損是由于軸頸與軸承兩者之間相對運動時生產的摩擦造成的。磨損過大時，不但使齒輪軸軸線偏移，輪齒嚙合間隙增大，變速器工作時產生異響和加速輪齒磨損，而且還會使軸頸燒蝕損壞。

　　因此，當軸頸磨損超過比較小極限尺寸0.1mm(可用測微器測量)時，應換新或鍍銘修復，鍵齒磨損多發生在與花鍵套或連接凸緣的內鍵齒不是過盈配合的軸端鍵齒上，因這樣配合的鍵齒，在轉速變化時要承受沖擊、擠壓等負荷，故在受力一側產生較為嚴重的磨損。