您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2021-08-05 12:10
【廣告】
向心軸承和推力軸承
幾乎所有的滾動(dòng)軸承都可以同時(shí)承受經(jīng)向和軸向載荷。一般而言，接觸角小于等于45度時(shí)，定義為向心軸承，軸承的徑向載荷能力較大；
接觸角大于45度時(shí)，定義為推力軸承，軸承的軸向載荷能力較大。還有一類軸承稱之為組合軸承，由向心軸承和推力軸承組合的結(jié)構(gòu)。
標(biāo)準(zhǔn)軸承是指主要尺寸及類型符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品具有互換性，可以在全國(guó)范圍內(nèi)簡(jiǎn)便、低價(jià)采購(gòu)。因此機(jī)械裝置中盡量采用標(biāo)準(zhǔn)軸承設(shè)計(jì)。
但是，有時(shí)也會(huì)因?yàn)闄C(jī)械裝置的性質(zhì)、用途、對(duì)軸承的性能要求而采用非標(biāo)尺寸、類型的特殊軸承，特殊用途軸承及機(jī)械裝置的一部分與軸承一體化的單元軸承都屬于特殊軸承。
當(dāng)軸承零件承受的應(yīng)力超出了材料的斷裂極限應(yīng)力時(shí)，它內(nèi)部或者表面就會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況，這種使材料出現(xiàn)斷裂的情況稱為裂紋。
一般裂紋都是線狀的，而且方向不定，有著一定的深度和長(zhǎng)度，有的裂紋也是肉眼看不見的，這時(shí)需要使用無(wú)損檢測(cè)的方法來(lái)進(jìn)行觀察。
軸承產(chǎn)生裂紋的原因較為復(fù)雜，影響因素也很多，如原材料、鍛造、沖壓折疊、熱處理、磨削、局部過大的應(yīng)力等。發(fā)紋形成的原因是鋼材在冶煉過程中產(chǎn)生的氣泡或夾雜，經(jīng)軋制變形后存在于材料表層。對(duì)于肉眼不可見裂紋需要采用無(wú)損檢測(cè)的方法進(jìn)行觀察。
1.工作溫度
軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，一般套圈的溫度要比相鄰配件的溫度要高一些，所以軸承內(nèi)圈有可能會(huì)因?yàn)闊崤蛎浂c軸產(chǎn)生松動(dòng)，外圈也可能因?yàn)闊崤蛎浂绊懙捷S承在殼體孔內(nèi)軸向的游動(dòng)。在選購(gòu)的時(shí)候應(yīng)該把周裝置部分的溫度差給考慮進(jìn)來(lái)，如果溫度相差過大的話，可以選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量大些的。
2.旋轉(zhuǎn)精度
如果對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)精度較高的話，為了能夠消除變形以及振動(dòng)的影響，盡量避免使用間隙配合。
3.安裝與拆卸方便
如果是重型機(jī)械的軸承，應(yīng)該使用較松配合的軸承。如果要選擇緊配合的話，可以使用分離型軸承。
1.選擇配合的依據(jù)
根據(jù)作用于軸承上的載荷相對(duì)于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動(dòng)載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動(dòng)載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當(dāng)軸承套圈承受持動(dòng)載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動(dòng)；當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。
2.載荷大小
軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時(shí)，采用較大過盈量配合；載荷較輕時(shí)，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0.07C時(shí)為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0.15C時(shí)為正常載荷，P大于0.15C時(shí)為重載荷（C為軸承的額定動(dòng)載荷）。
3.工作溫度
軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動(dòng)。幫選擇配合時(shí)，對(duì)軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮進(jìn)去，溫度差大時(shí)，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。
