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發布時間：2020-12-21 05:10
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減速機的基本分類
1、減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。20世紀70-80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。其主要類型：齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪—蝸桿減速器；行星齒輪減速器。減速機應平穩無異常聲音，電機電流應不超過額定值，否則應停機檢查。
2、一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。
減速機的組成構造
減速器簡介用于降低轉速、傳遞動力、增大轉矩的獨立傳動部件。減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。2)通氣器減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇適合的減速器。減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
基本構造減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：
1、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下。
2、箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
3、減速器附件
為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座準確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
湖北賽尼爾機械制造有限公司提醒您，關于減速機的維修與保養問題：
1、新裝機兩周后應更換一次潤滑油，并清洗齒輪箱，重新加注干凈的齒輪油，以后每運行2000-3000小時換油一次。
2、正常運行后應經常檢查潤滑油位，若發現漏油應及時更換油封。
3、減速機應每年檢修一次，檢查各齒輪、軸承、油封等零部件是否正常，損壞后及時更換。
湖北賽尼爾機械制造有限公司地處鄂南名城——桂花之鄉、溫泉之都咸寧市，是一家以專業生產減速機和水工機械產品為主，集科研開發，設計制造，產品銷售與安裝于一體的綜合機械制造企業，是定點生產水利啟用機的專業廠家，產品廣泛應用于起重機械，冶金、礦山機械、鐵路橋梁隧道設備、水利水電、紡織印染、石油化工、輕工環保設備等領域中，產品銷售及網絡遍布全國。目前，國內企業公司正在積極探索減速機技術的研發，為機器人產業的發展做好準備工作。如果您需要采購減速機，歡迎隨時與我們聯系，賽尼爾機械廠家誠摯為您服務！
減速機安裝應注意事項
軸伸上的鏈輪、帶輪傳動時所產生的力是指向安裝基礎：
與動力機的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質量較大，且啟動時有較大的離心力，應避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應懸掛在減速器軸伸上，而應與動力機共同支承。這樣軸伸的支承點不產生附加彎曲。
減速步進電機與普通減速電機相比較，減速步進電機可以實現速度和位置的控制，普通減速電機則無法實現定位控制。
湖北賽尼爾機械制造有限公司是一家專業研發、生產、銷售減速機為一體化的現代企業。賽尼爾機械廠家生產的主要產品有Y系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、Q系列斜齒輪減速機、M系列螺旋錐齒輪減速機、N系列平行軸斜齒輪減速機、J系列大功率硬齒面減速機、齒輪減速機組合、P系列行星齒輪減速機、HD系列換向器等十大系列，上萬種規格。減速機的基本分類減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。定點廠家，專業生產水利啟閉機、閘門、橋式起重機等專業設備。產品廣泛應用于鋼鐵冶金、礦山機械、鐵路鋪軌機械、紡織印染、石油石化、起重運輸、制藥制革、環保設備等輕、重工業的機械傳動領域。
