常州泡沫輕質土廠家給您好的建議 玉豐節能科技

1、輕質性因氣泡混合輕質土中均勻充填氣泡其輕質性是氣泡混合輕質土的特性。根據工程標準及使用部位的需要，可自由調整自重。

2、密度和強度的可調節性 根據不同的材料組成用量、不同的氣泡率，可按工程需要調整密度和強度。

3、良好的施工性 采用泵送現澆，可在狹小空間澆注，也可采用高壓泵送流動性好強度提升快，無需碾壓或振搗，無需專用車輛水平運輸無需豎向混凝土吊斗，節省了設備投入。

地鐵線路經過軟基路段或者巖溶地區，為提高基底摩擦系數和地基承載力，確保基坑施工安全及預防鐵路運營期間基底塌陷造成的危險，軌道交通設計中對部分工程進行換填，傳統換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實、逐層檢驗的方法進行施工。傳統工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對填充材料的密實度產生影響，從而影響鐵路行駛安全。采用泡沫混凝土對路基進行換填，不管是在前期建設階段還是后期維護階段，因為其輕質高強、填筑自密實、沉降量小、施工速度快等特點，都決定了這個材料的高性價比。

地鐵路線經常會跨越巖溶區或采空區，在這些區段修建路基，尤其是高路基，必須采取措施避免巖溶區出現塌陷，這些措施包括注漿、強夯等。但由于巖溶區、采空區地下空洞分布極不規則，且地質復雜，常規功法的處理要么代價高昂，要么無法處理徹底，及時采用橋梁跨越這些區段也由于地下巖溶區、采空區分布的復雜性，樁基施工依舊存在巨大風險。而采用泡沫混凝土路基，由于荷載可減到常規路基的1/3左右，對巖溶區和采空區承載力的要求也可大幅降低，其相應的處理措施可大大簡化或不做處理，且技術質量更有保障，與常規路基填筑比較，優勢非常明顯。

近期我司對我們在國際國內占有重要地位的土壤固化劑、泡沫混凝土發泡劑、水泥基結晶型防水劑三大產品以及市場比較成熟的盾構機泡沫劑、混凝土模板脫模劑、（新產品）盾構泥漿處理劑等產品在國內用戶進行了較密集的推廣，現將其中的泡沫混凝土現澆墻體的案例分享與致力于發展綠色建筑的辛勤工作者。泡沫混凝土墻體現澆工藝技術結合施工企業幾十年的實踐經驗，經過不斷完善改造正向操作簡單化、成本平價化、工期節約化、質量美化方面發展。該項目用地面積87000多平方米，總建筑面積40多萬平方米，計劃澆注泡沫混凝土現澆墻體80多萬平方米。目前已經澆注完一期地下室和底層部分。