保定到莫斯科大朗車站國際鐵路運輸咨詢客服【廣州大洋】

廣州大洋物流業務部--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸

多式聯運的優勢：

一、責任統一，手續簡便

一次托運、簽訂一個合同、支付一筆全程單一運費，取得一份聯運單據，履行全部責任，簡化程序。

二、減少中間環節，縮短貨運時間，降低貨損貨差，提高貨運質量

貨物從發貨人倉庫裝箱驗關鉛封后直接運至收貨人倉庫交貨，中途無需拆箱搗載，減少中間環節，較好地保證貨物安全和貨運質量。各個運輸環節和各種運輸工具之間，配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處，中轉迅速及時，減少在途停留時間，故能較好地保證貨物安全、迅速、準確、及時地運抵目的地。綠色的供應鏈管理，堅持可持續發展，減少排放，是大洋物流的重要使命之一。

三、降低運輸成本，節省運雜費用，有利于貿易開展

貨物裝箱或裝上程運輸工具后就可取得聯運單據進行結匯，結匯時間提早，有利于加速貨物資金周轉，減少利息支出。多式聯運全程使用的是一份聯運單據和單一運費，這就大大簡化了制單和結算手續，節省大量人力物力，尤其是便于貨方事先核算運輸成本，選擇合理運輸路線，為開展貿易提供了有利條件。廣州大洋供應鏈--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸俄羅斯清關程序根據俄羅斯《海關法典》規定，海關手續應在發貨人（出口時）或收貨人（進口時）或其分支機構所在地的俄海關機關的地點辦理，辦理時間為俄國家海關規定的海關機關工作時間。

四、實現門到門運輸

多式聯運綜合了各種運輸方式，揚長避短，組成直達連貫運輸，不僅縮短運輸里程，降低運輸成本，而且加速貨運周轉，提高貨運質量。采用多式聯運，可以把貨物從發貨人內地倉庫直運至收貨人內地倉庫，為實現門到門的直達連貫運輸奠定了有利基礎。

進口貨物的轉關必須事先征得進境海關和指運海關的同意。在進口貨物通關手續地點海關辦理海關接收關封，向進境海關提出轉關運輸申請,由海關在運單上加蓋海關監管貨物，使用鐵路車輛或其他海關監管運輸工具,運抵進口貨物通關地海關監管地點，辦理通關手續。7千米，各自與中國地區另外建造的圖們-琿春鐵路及其烏克蘭地區經馬哈林諾至扎魯比諾港的鐵路對接。

出口貨物的轉關運輸手續較簡便,在我國的11個國境鐵路車站都設有駐在海關，啟運地海關只要按正常報關、向國境鐵路車站駐在海關開出關封即可。出境地海關在貨物查驗出口后按規定向啟運地海關退寄回執(現在是電子回執)。

廣東到莫斯科鐵路運輸-莫斯科大朗車站國際鐵路運輸

鼓勵出口中歐班列，享受運費補貼，廣東地區中轉到成都始發到俄羅斯莫斯科的運費在國內是挺便宜的，走40尺大柜的補貼力度很大。如果不夠貨，可以和其他工廠湊貨，貨值在3萬美金以上，這個運費就更加好了。貨運量創歷史新高。采用多式聯運，可以把貨物從發貨人內地倉庫直運至收貨人內地倉庫，為實現門到門的直達連貫運輸奠定了有利基礎。鐵路樞紐目前的擁堵以及由此產生的拖車供應壓力歸因于跨太平洋額外裝載船大量貨物的抵達。“TRAC在一份聲明中表示，“一旦關稅前的激增貨量被系統分配，交通流量就會回到正常水平。

提供中國出口到德國及周邊的地區的貨物的清關，拆箱，倉儲，送貨，轉運等服務，也可以提供從德國出口到德國的貨物的驗貨，出口報關，轉關，提貨，存儲，裝箱，集運等服務。無論是進口或是出口，海運或是空運，DDU或是DAP，拆箱送貨還是多式聯運。應受海關進行監管的進口貨物和交通工具通常運到收貨人或其分支機構所在地的海關并在那里辦理海關手續。

漢堡、安特衛普、鹿特丹海運及杜伊斯堡鐵路出口整箱的FOB費用

海運及鐵路方式，中國出口到漢堡、安特衛普、鹿特丹港口拆箱費用

空運到德國法蘭克福機場DAP價格，此價格是CO-LOAD價格，為REACHWAY-DE賣價。