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發布時間：2021-01-19 16:39
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編織袋出現的問題有哪些？如何去解決？
一、粘附不牢故障原因：
1.承印物表面與覆膜或編織袋表面太光滑(未處理或處理的不好)。
2.油墨的絡合物(即助劑)選用不當或用量不足。
3.油墨體系的溶解氫鍵力與編織袋承印物的溶解氫鍵力相差太大。
排除方法：
1.飼料編織袋編織袋承印物表面達到38達因左右。
2.在塑編絲拉伸前添加5%的氯化石蠟。
3.油墨選用應十分慎重(同性質)。
4.對墨的使用應得當，盡可粘度小而油墨體系樹脂含量高的為好。
5.增加印刷壓力。
二、印品粘連
故障原因：
1.印刷堆疊時粘袋或復卷后粘連。
2.因印速過快，復卷過緊。
3.干燥裝置角度不對或發生故障。
4.油墨干性太慢。
5.貯存堆垛重壓過大。
6.溫度太高而冷卻不完全或油墨又不耐熱。7.油墨過稀滲背透印。
1.調整印速，檢查干燥裝置角度。
2.改進油墨干性(或加大乙醇90 乙酯10%混合稀釋劑)。
3.在印刷時堆疊要少或貯存堆垛負荷要輕。
4.降低車間或倉庫的溫度(打開窗門使空氣對流等)，調換耐熱的編織袋油墨。
5.添加原墨以提高其粘度或添加分子量小的溶劑而又揮發快的稀釋溶劑(建議采用油墨廠生產的專用稀釋劑)。
塑料編織袋涂膜注意事項
1、 在上卷布前盡可能對準膠輥中間。
2、 編織袋卷料進車之前，硅膠輥兩端涂好硅油。
3、 接布、下布時，同步車速降為小于30米/分。
4、 接布前先夾輥，別忘了貼好膠帶。接布后，看好布邊對準糾偏光電眼再抬開夾輥。
5、 接新布，布寬窄有變化，需要觀察布邊，調節模邊。
6、 接布前車速稍慢;接布后，雙層接頭進入電暈之前，先關閉電暈機。
7、 雙層接頭進入復合輥后，要抬起切邊刀，開啟吹風機。接頭過后，再切邊、收邊。
8、 接頭到了收卷，及時換卷。
9、 開車班，走完引布接新布之前，盡快調節好切邊寬度。調節好放送、收卷張力、預熱輥溫度、電暈電壓、涂復速比。走完引布接新布。
10、 冷輥溫度低，車速不宜高于35米/分。開車前先關閉冷卻輥進水，等待冷卻輥表面有溫度之后，再打開冷卻水閥門。控制好冷卻輥表面溫度(40~50攝氏度)。
11、 調節好放卷和收卷張力，避免收卷出現喇叭口。
12、 出現廢布，兩次點觸鈴聲提示。收卷用紙條作標記，以提示后道工序。包括漏涂、起泡、膜片開叉、斷邊等次品、廢品，都要作標記。
13、 如果編織布平整度較差，出現荷葉時，放送張力調大些。
14、 上卷布之前，先確認布卷端面、卷芯鐵管的長與短;上布后，觀察布卷位置，盡量靠膠輥中間。如果偏移中間過多，應及時下卷掉頭。防止因糾偏行程已經到位而糾不過來。
15、 涂膜過程中，因故退車，要及時關閉電暈機，預熱和冷卻輥水閥門。進車后再逐個打開。
16、 編織袋出現嚴重的荷葉邊，不要放到操作面糾偏，適當加大放卷張力。
17、 布卷的卷徑走小之后，(如果是手動擋)張力要放送。
18、 換規格時，膠輥和壓輥表面先去污。
19、 涂膜料倒入拌料機之前，先清掃包裝袋外皮的灰塵。拌料過程應保持涂料清潔，避免塵埃進入料斗。
20、 定期為氣源三聯體注油，日常要為摩檫輪、氣動軌道滴油。
塑料編織袋方法:
塑料扁絲，塑編行業簡稱：扁絲，也有稱為切割纖維，它是生產塑料編織物的基本材料，扁絲由特定品種的聚，聚乙烯樹脂經熔融擠出成膜，然后，縱向分切成條，諸條同時加熱牽伸取向后定型，終卷繞成扁絲紗錠，供織造編織物成都塑料編織袋。
成都塑料編織袋扁絲工藝 包括：原料改性，共混，著色，填充，配制，防老化，防降解問題，擠出過程的溫度，壓力，流量調節控制及擠出過程的流變行為，功耗，產率問題，牽伸過程的牽引比，吹脹比，牽伸比，結晶冷卻，取向，熱處理定型問題，卷繞過程中的成型及紗錠的質量檢測等技術問題。編織袋廠家表示良好的存儲和養護是可以延長編織袋的使用壽命，所以我們需要掌握一些這方面的資訊，確保編織袋的使用效果。
