山東鐵路道岔配件生產廠家服務至上「飛躍鐵路道岔」

道岔鋪設：確定道岔類型、轍叉角號數、左右開向的普通道岔和各種形式的特種道岔數量，以及道岔鋪設所需要的岔枕種類和數量。確保道岔及岔枕獲得及時供應。我國最常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左側（稱左開道岔）或右側（稱右開道岔）岔出，其數量占各類道岔總數的90%以上。道岔及岔枕進場后要派專人對照標準圖進行清點核實驗收。根據設計圖道岔座標位置對道岔定位測量，釘出岔中心及首尾樁點及水準樁。

道岔質量標準：軌面高低、內錯差不大于2mm，不應有硬彎。直線目視直順，用10米弦測量不超過10mm；曲線目視 圓順，用2米弦測量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過2mm,半徑50米以下時不超過3mm。軌面前后高低：目視平順，用 10米弦測量不超過10mm；傾斜絞車道不超過15mm。道岔質量標準：單軌中心線符合設計，偏差不大于設計值的±50mm，雙軌中心線的間距不小于設計設計要求，不大于設計值20mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏差不大于50mm。

道岔鋪設：道岔預鋪。鋪裝鐵墊板。各類墊板、滑床板、膠墊等按鋪設圖要求擺放安裝到位。在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點、道口中心點、道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應釘設帶釘的中樁。墊板與各類配件嚴格按設計散布與安放，不允許隨便更換，特別是轍后墊板與轍叉的護軌下墊板要鋪設正確。鐵墊板和板下緩沖板對號入座，需注意，因鐵墊板上的螺栓孔徑為33mm，而螺栓直徑為30mm，故軌枕與鐵墊板的聯結螺栓先不要擰緊，待到軌件組裝時，軌距塊就位后再擰緊。

道岔鋪設：線外焊接。提速道岔直股鋼軌應焊連成一體。如有絕緣接頭，應采用膠結絕緣接頭。側股鋼軌接頭視需要焊接。困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。焊接采用鋁熱焊，焊縫我們規定為28毫米，并按相關焊接要求進行。道岔軌件焊縫部分要保持順直，不得有凹縫現象，凸縫不得大于0.3mm（用1m直尺測量），如出現凹凸縫情況應焊補打磨。鋼軌焊縫部分工作邊不直度用1m直尺測量，不得大于0.3mm。