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墻面預拌砂漿劑

預拌砂漿在發展過程中遇到的問題

輸時間受交通條件的制約。由于濕拌砂漿的開放時間是有限的，這樣就會限制砂漿的運輸范圍。它不能像干混砂漿一樣，可以遠銷國內外；干混砂漿需要專門的烘干、環保除塵、混合設備對原材料進行烘干、篩選分級計量和生產，成品后需要儲罐或大型料場來大批量儲存成品，場地要求較大；并且要求能夠小批量輸送，能夠袋裝進入建材市場，因此設備前期投資大；由于我國政策強制力不夠導致社會的認知度較低，價格比現場攪拌砂漿原材料成本稍高等原因，我國預拌砂漿的發展單靠市場推動難度比較大。

為了使預拌砂漿各方面的性能滿足規范以及施工的要求，砂漿外加劑是必不可少的組分。硅酸鎂鋁觸變潤滑劑與纖維素醚是砂漿中常用的保水增稠劑，纖維素醚保水性較好，但是存在價格昂貴、摻量較高引氣嚴重而導致砂漿的強度大大降低等問題；硅酸鎂鋁觸變潤滑劑的價格較低，但是單摻時，保水性低于纖維素醚，所配制砂漿的干燥收縮值較大，粘結性降低。

預拌砂漿取代“現拌”是必然。大力發展綠色建材及綠色建筑的國策確立以來，傳統的建設工地人工現場攪拌砂漿，無論是不能達到日益提高的建筑工程質量標準，世紀五十年代初，歐洲國家就開始大量生產，使用商品砂漿，至今已有50多年的發展歷史。國內上海，常州等發達地區發展較快。同時，許多城市也在逐步禁止現場攪拌砂漿，推廣使用商品砂漿。