七氟丙烷氣體滅火系統規范信賴推薦 蘇州融安消防科技1

七氟丙烷滅火設備年度維護、保養    1）防護區的開口情況、防護區的用途及可燃物的種類、數量、分布情況，應符合設計規定。

   2）對滅火設備進行徹底檢查：各部件連接可靠無松動，滅火劑輸送管道和噴嘴噴孔應無堵塞，并做好設備清潔工作。

   3）對報警滅火控制器進行報警和啟動模擬試驗，火災探測、報警、滅火控制等信號和動作應正常。檢查驅動裝置自動、手動（包括緊急啟動、緊急停止）控制方式，裝置動作應正常運行。

   切記：檢查時應將電磁型驅動裝置從容器閥上的取下。

   4）卸下信號反饋裝置進行檢查，人工推動活塞（模擬滅火劑噴放受壓），噴放指示燈應亮，信號應正常反饋，并能手動復位。

二氧化碳滅火系統組合分配系統    組合分配系統是指用一套滅火劑儲存裝置通過選擇閥的選擇分配，保護兩個或兩個以上的防護區。組合分配系統除采用單向閥（驅動氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨立系統相同。

   組合分配系統適用于兩個以上的防護區保護，它的特點是每個防護區均設置自己的驅動氣體瓶組和選擇閥，而儲存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護區計算）。多區組合保護減少了一次性投資。

   當任意一個防護區發生火災時，火災報警滅火控制器會發出指令打開與此防護區相對應的驅動氣體瓶組，釋放驅動氣體，驅動氣體通過驅動管路打開該防護區的選擇閥和相應的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護區噴放。特別是有些居民區存在著消防設施老化的問題，配備家庭消防應急器材更加必要。驅動氣體只會打開對應防護區的選擇閥，確保滅火劑不進入其他防護區，同時單向閥（驅動氣體）限制了驅動氣體只能流向對應數量的滅火劑瓶組容器閥。

在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標準，是消防安全監管部門的一項關注重點。一些安全監管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。E類：通電物體之火警——從液體(水)、到固體(干粉)、到氣體，各種滅火裝置和系統均有對應可滅的火災。挪威離岸石油和天i然氣行業的安全規則就是一個很好的例子。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統。但國際海事組織已充分意識到了該系統的固有風險，并已于《公約》中列舉了多種防護措施，如采用兩個分離但聯鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護機艙內人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險，《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。