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千萬不要猛打方向,企圖靠轉動方向改變打滑狀態

出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。避免轉向過度的方法是，轉彎時油門要柔和，避免猛打方向。正規的汽車救援公司不只需要有拖車，還需要有停車的地方、有專業的技術救援人員等一系列條件，所以目前北京還沒有正規的成規模的救援公司。國內較為常見的后輪驅動轎車主要有寶馬3系、5系、豐田銳志、皇冠等中級轎車。

檢查或更換輪胎冬季也是輪胎出現狀況的問題高發期

檢查或更換輪胎冬季也是輪胎出現狀況的問題高發期。隨著溫度的降低，橡膠變硬而相對變脆，不但磨擦系數會降低，也較其它季節易于漏氣、扎胎。在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎，以便及時發現和解決虧氣、扎胎及裂紋等情況。就輪胎而言，無論是在冬季還是夏季，一個良好的檢查習慣都是非常重要的。對于北方常年有積雪的城市，我們還是建議有經濟條件的車主盡量選擇雪地輪胎，比如東北、內蒙等地的車主，因為這樣做可以大程度的保證行車安全。而具有加熱功能的后視鏡，當遇到上述情況時，后視鏡就可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，除去鏡片表面的積雪和水汽，不僅方便省事了不少，而且還提高了行車時的安全系數。目前，在許多北方城市已有輪胎店提供了輪胎寄存服務，以方便車主在換裝雪地胎后，存放原有輪胎。據了解，東北地區大部分城市輪胎店存儲四只輪胎的費用在每年300-500元左右。而北京地區還很少有這樣的寄存服務，需要換裝雪地胎的車主們可以自行與居住地附近的汽車服務店家溝通。

在冰雪路面上，由于地面提供的附著力比一般路面要小很多。ABS只能在這種附著力的基礎上調節汽車的制動力，不會產生外加的制動因素。所以，在冰雪路面上的制動距離只能說比車輪抱死時短一些，比在一般路面上的制動距離還是長很多。牽引力控制(TCS)牽引力控制系統TractionControlSystem，簡稱TCS。TRC主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得佳的牽引力。TRC主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。

除冰雪時要防止把玻璃刮傷,應該向同一方向移動,不要來回刮擦

除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果積雪較薄，則可進入車內，調大空調暖風擋位，設置成前擋出風模式，幾分鐘之后冰雪 即可蒸發掉。將車停放在戶外，應選擇朝陽、干燥的地方。停車時車頭背對風向，可以減少車身上覆蓋的積雪量。必要時夜間停車將雨刮片支起來，以確保不會 被凍住。輪胎漏氣冬季溫度比較低，輪胎容易發硬變脆，摩擦系數降低，而且容易漏氣或者爆胎。此外，超負荷運行，發動機經常帶動空調制冷，要比平常多消耗25％－30％的動力和15％的。冬季應經常清理胎紋內的夾雜物，避免使用磨損嚴重的輪胎。 此外，停車時應盡量避免停在雪地上，因為雪水一般都呈酸性，易對輪胎產生傷害。如果有條件的話可以更換冬季輪胎。