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發布時間：2020-12-11 09:53
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貨運公司的方式選擇
⒈從買家的角度出發；賣家應該為買家所購買的貨物做全方面的考慮，包括運費、安全度、運送速度、是否有關稅等；
⒉盡量在滿足物品安全度和速度的情況下，為買家選擇運費低廉的服務。
⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中。
⒋中國郵政提供的航空小包和EMS快遞服務，為大多數中國跨國交易賣家采用的運輸方式。
⒌即使擁有再多的經驗，也無法估計所有買家的情況，所以把選擇權交給買家更為合適，只需要在物品描述中表明所支持的運輸方式，再確定一種默認的運輸方式，那么如果買家有別的需要自會聯系賣家。
⒍有的買家可能適合多種運送方式，您可以寫出您常用的方式及折扣，為買家省去部分運費，也為您掙得更多的回頭客。
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貨運單制作注意
⑴貨運單只是運輸合同的證明，不是特權憑證上，不可以轉讓，在貨運單的正面有“不可轉讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。
⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運輸。可用于單程運輸，也可以用于聯程運輸。
⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
⑷托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規定，或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應當承擔賠償的責任。
⑸運單的有效期：當貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯上簽字認可后，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結束。作為運輸契約，其作為法律依據的有效期應延伸至運輸停止后的兩年內有效。
⑹全套正本：空運單必須提交注明“托運人/發貨人正本”的那一聯，即使信用的證要求全套正本空運單地，也只要提交托運人聯即可。
貨運行業運輸車型標準化將成重點
當前我國貨運車型過于龐雜、車型標準化程度過低，已成為影響傳統貨運轉型升級的重要因素。舉個例子來說，歐美發達國家貨運車型只有30余種，而我國貨運車型高達2萬多種，車型標準化率不足50%。運輸車型標準化可謂是任的重而道遠。
2015年5月8日，交通的運輸部運輸服務司在京聯合召開座談會，專門就車型標準化問題展開討論。經過討論研究，基本達成了兩點共識，一是有關部門應當盡快統一標準、統一法規、統一執的法，營造公平競爭環境；《關于加快現代航運服務業發展的意見》提出了11個方面的主要任務，其中包括促進傳統航運服務業轉型升級，提升航運交易服務能力，創新航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等近兩年，越來越多的國際貨運B2B平臺應運而生。二是車型標準的修訂要在安全、節能、環保、道路承載能力與運輸之間尋求平衡點。對車輛的核定載重量等方面都將出臺新的規定。雖說具體的運輸車型標準化政策還未出臺，但很明顯這將是交通的運輸部門在新一年的重點工作，運輸車型保準化管理是早晚的事兒。
物流的核心
物流規劃需要從系統的角度解決物流體系的問題，我們引用系統論的觀點：“系統論的核心思想是系統的整體觀念。任何系統都是一個有機的整體，它不是各個部分的機械組合或簡單相加，系統的整體功能是各要素在孤立狀態下所沒有的性質。系統中各要素不是孤立地存在著，每個要素在系統中都處于一定的位置上，起著特定的作用。要素之間相互關聯，構成了一個不可分割的整體。此前一段時期，受全球貿易持續低迷影響，貨代業務量和凈利潤普遍下滑。”
