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與錫柴CA4DB1

與錫柴CA4DB1-13E6發動機匹配的是萬里揚6G40變速箱，這都是老搭檔了，整體的表現卡友應該也明白。后橋是1028后橋，4.875的速比，允許載荷是2925KG。整體的動力鏈來看都是非常成熟的，并且裝載能力強。整體來說，額定載重約2噸的締途DX整體表現不錯，內飾轎車化，動力鏈也是成熟的產品，國六之后，通行性也更高。

締途XH中卡遮陽罩的體積非常大,左右兩側還有額外的凸出

締途XH中卡遮陽罩的體積非常大，左右兩側還有額外的凸出，保證造型美觀的同時，還能夠較好的阻擋陽光直射駕駛員眼睛。遮陽罩的體積非常大，左右兩側還有額外的凸出，保證造型美觀的同時，還能夠較好的阻擋陽光直射駕駛員眼睛。大燈的位置在保險杠上，大燈的尺寸不大，集成了遠近光燈，近光燈帶有透鏡，而霧燈則是LED光源，在保險杠下部的位置。締途XH的外觀的確非常標新立異，這讓很多顏值黨很動心，開著這樣一款中卡跑運輸，別的不說，首先回頭率杠杠的，你一定是高速上那個靚的仔。

福田康明斯ISF4

締途XH搭載的發動機是福田康明斯ISF4.5S5210，具有4.5升的排量，能夠輸出210馬力的動力，扭矩可達760N.m。變速箱則是法士特的8擋變速箱，采用高低擋形式，高擋速比為0.78。輪胎則是11R22.5型號的真空胎。根據發動機轉速、變速箱高擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們通過專業的車速計算器可以得出，這款車在1400-1600轉的經濟轉速區間內，車速可達79-91km/h，比較符合綠通運輸、城際運輸等工況。

轉向系統匹配電動轉向，與轎車配置相同，轉向輕便靈活；整車采用轎車常用的液壓制動，并配備真空助力，ABS防抱死系統，對于小噸位車型，液壓制動效果足夠。締途GX發布之初就采用小康發動機，經過3年多的用戶使用，產品不對優化升級，也到了產品的成熟期，相比于江淮康鈴、東風途逸，以及締途柴油版，這款車型對于做城市配送、鄉鎮運輸的卡友們來說，既能滿足1.5噸左右的承載要求，又經濟實惠的一款車型。