自行車配件噴涂加工推薦「泳新實業(yè)」

電泳涂裝在生產運行過程中，隨被涂面積的大小而消耗槽中的電泳涂料，槽液的固體分下降，需及時(每班或每小時)補料，以確保槽液的固體分控制在±0.5%的范圍內，當消耗(或補加)的電泳涂料累計使用量達到初始配槽液所用涂料量時稱為一個更新期(turnover，簡稱T. 0)，以月/T.O表示，也可用涂裝面積大的被涂物(如汽車車身)的數量來表示

　　實例說明：某陰極電泳槽的槽液容量為20t,固體分為20%。每天生產118件，每件的涂裝面積 為30m2,采用厚膜電泳涂裝工藝，平均涂膜厚度為30um，每月工作23天，電泳涂裝的材料利用率為95%，所用電泳涂料的固體分為45%，涂膜的相對密度為1.3。

沙田電泳廠涂裝的方法介紹

　　1、一般五金電泳加工金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→

　　中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。

　　2、被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，

　　用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。

電泳涂裝更具有的優(yōu)點：

   1) 在復雜形狀的工件上的均勻覆蓋能力，可以使終用戶極大地提高操作性，降低生產成本；

   2) 消除流痕、滴掛等漆膜弊病；

   3) 封閉循環(huán)水洗系統(tǒng)使得效率提高至95%以上，極大地降低廢水處理量；

   4) 絕大多數的電泳涂裝配方中均不含重金屬，甚至沒有HAPS（有害氣體污染），同時的含量也非常低。

電泳加工手藝處置是人們手用一些簡易的東西，如鋼絲刷，砂輪等將工件外表的焊渣，浮銹等手藝鏟除。但它不能擔任處置質量懇求高，處置量大的電泳涂裝除銹作業(yè)的首要任務，由于手藝處置存在局限性和“不徹底”性，質量無法保證，功率低劣等問題。

電泳加工都需求經過電泳槽加工，電泳漆放在電泳槽中，因為電泳涂需求用純水稀釋，固體份低，溶劑含量少是環(huán)保型涂料，且免除了火災的危險，工人健康也有確保。還有一點即是電泳漆只是在電泳槽中，不會像烤漆一樣散發(fā)在空氣中，弄得滿車間都是，更不會有難聞的氣味。

　　東莞五金電泳涂裝中，一切工作的進行都是為了得到符合要求的電泳漆膜，電泳漆質量的好壞也關系到后漆膜的質量，所以好的電泳漆必須有嚴格的工藝控制才能得到好的漆膜。如果槽液PH太低、MEQ太高，則庫侖效率下降，漆膜變薄，表面質量會下降，可通過陽極系統(tǒng)和超濾系統(tǒng)排放酸以調整PH和MEQ。槽液中的溶劑含量是需要嚴格控制的一個參數，如果太低，則膜厚變薄，流平性變差；太高的話，膜會過厚，流平性也會變差，并產生桔皮現象。