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出入口控制系統/一卡通系統使用計算機、智能卡門鎖、讀卡器等設備，對各出入口狀態(tài)進行設置、監(jiān)視、控制和記錄等，實現對建筑物各出入口統一管理，保證大樓安全，其拓撲結構和傳輸介質因產品而異。

停車場收費管理系統通過安裝在出入口地面下的感應線圈，感應車輛的出入，通過人工/半自動/全自動收費管理系統，實現收費和控制電動欄桿的啟閉等。該系統布線于大樓車場的出入口處，每一個出入口由一臺控制器控制，控制器可以獨立工作，也可以與上位管理計算機聯網，其布線結構和傳輸介質因產品而異。該系統布線僅限于大樓車場的出入口處，每一個出入口由一臺控制器控制，控制器可以獨立工作，也可以與上位管理計算機聯網，其布線結構和傳輸介質因產品而異。

具體的聯動響應包括以下幾種系統：消防報警系統→音樂/廣播系統：發(fā)生消防報警時，相應樓層的公共廣播系統將被強行切換至消防緊急廣播；

消防報警系統→保安監(jiān)控系統：發(fā)生消防報警時，保安監(jiān)控系統自動將火警相近區(qū)域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供確認是否有火警發(fā)生和事后分析事故原因等；

消防報警系統→出入口控制系統：確認發(fā)生消防報警時，出入口控制系統中與火警部位有關的各管制門(重要核心部位的管制門可單獨設置)應自動處于開啟狀態(tài)，以便內部人員疏散撤出和消防人員進入；

消防報警系統→車庫管理系統：確認消防報警發(fā)生于底層或地下層時，車庫管理系統應將車庫控制閘門置于開放狀態(tài)，以便車庫內車輛迅速撤離火場(此時車庫有關的攝像機應處于工作和錄像狀態(tài))；

消防報警系統→語音通信系統：當消防報警系統自動確認消防報警發(fā)生后，立即通過大樓內的語音通信系統向消防局報警并傳送有關信息，同時向大樓主管部門報警；

樓宇自控系統→保安監(jiān)控系統：當樓宇自控系統有異報警或事故時，保安監(jiān)控系統可自動將報警相近區(qū)域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供事后分析事故原因等；保安監(jiān)控系統→樓宇自控系統：當保安系統報警時，可以聯動電梯控制系統，使電梯不?？繄缶瘜?；此外，還有電視會議系統、屏幕顯示系統、擴聲系統、巡更系統、樓宇對講系統、三表(水、電、氣表)自動抄表系統等。

出入口控制系統→保安監(jiān)控系統：當管制門在非工作時有人持卡進入時，保安監(jiān)控系統自動將進入的管制門或報警點相近區(qū)域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對；

車庫管理系統→保安監(jiān)控系統：當車庫有車輛出入時，保安監(jiān)控系統自動將車庫門的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對。

在實現各系統的功能集成時，選擇了集成模式，確定了網絡通信協議，有了相應的硬件設備把各系統物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網絡操作系統，后的工作就是要開發(fā)出相應的應用軟件，把各系統邏輯地連接在一起，為整個集成系統提供統一的人機操作界面，這就是軟件界面集成?？傊到y集成是一項技術性較強的系統工程，要真正做好一個建筑弱電系統的集成，不僅要求弱電工程師對各弱電系統產品的功能、技術參數以及施工、安裝、調試等有比較深的掌握，還要對建筑的給排水系統、供配電系統、通風空調系統、照明系統、電梯系統等有比較了解，同時，由于建筑弱電系統涉及到通信、計算機、控制以及顯示等多項技術含量高、更新發(fā)展非?？斓默F代高新技術，所以在系統集成的具體實施過程中，在很多技術性比較強的細節(jié)問題的解決上，還需要各方面的專業(yè)技術人員的支持與合作。具體的聯動響應包括以下幾種系統：消防報警系統→音樂/廣播系統：發(fā)生消防報警時，相應樓層的公共廣播系統將被強行切換至消防緊急廣播。

技術標準

問題目前國內一些地方如上海、江蘇、山東等省市已制定了地方的設計標準，郵電部也在制定綜合布線標準，但整個弱電集成系統的行業(yè)標準或全國性的規(guī)范還沒有形成。依據什么標準進行設計，要達到什么樣的等級及設備水準，如何選擇適合中國國情的國際技術標準，如何進行工程質量評定和驗收，這些都是弱電集成市場中急待解決的問題。2、家庭（設備）自動化：（1）能源消耗（水、電、煤氣和供熱）數據自動采集處理。