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發布時間：2020-12-28 17:05
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xwd擺線針輪減速機
吳橋縣偉鑫減速機廠是專業生產擺線針輪減速機的廠家，二十年的經驗積累，打造行業之首的產品，是客戶信得過的產品。
立式單級擺線針輪減速機型號
XL0 XLD0 ： XL 1， XLD1 ，XL2 ， XLD2 ， XL3 ， XLD3 ， XL4 ， XLD4 ， XL5 ， XLD5 ， XL6 ，XLD6 ， XL7 ， XLD7 ， XL8 ， XLD8的， XL9 ， XLD9 ， XL10 ， XLD10 ， XL11 ， XLD11 ， XL12， XLD12
立式雙級擺線針輪減速機型號
xle10,xlwd10,xle20,xlwd20,xle31,xled31,xle42,xled42,xle53,xled53,xle63,xled63,xle74,xled74,xle84,xled84,xle85,xled85,xle95,xled95,xle106,xled106,xle117,xled117,xle128,xled128
XLD擺線針輪減速機主要部件及作用
1.星型架 由輸入軸I和雙偏心套2組成，偏心套上的兩個偏心方向互成180°。
2星型輪 即圖中擺線輪4，其齒形通常為短幅外擺線的等距曲線。5KW43代表減速比（其它速比詳見：擺線針輪減速機速比）B3代表安裝形式。按運動要求，一個星型輪就可以傳動，但為了輸入軸達到平衡和提高承載能力，對于一齒差擺線針輪傳動，常采用兩個完全相同的奇數齒形星輪裝在偏心套上，兩輪位置正好相差180 °，擺線輪4和偏心套之間裝有以減少摩擦的滾子軸承。 序號 工具名稱 規格型號 單位 數量 備 注 1 活動扳手 L=300 臺 1 2 內六方 — 套 1 3 內、外卡簧鉗 — 臺 2
2
3.中心論 針輪殼上裝有針齒銷7，通常針齒銷7上還裝有針齒套8以組成針輪。
4.輸出機構 常采用如圖3所示的銷軸式輸出機構。
5擺線輪標記：一般兩片擺線輪有以下標注方法：?兩標記面對面地重合；?兩標記面對面地重合后，其中一片再旋轉180°；?兩標記同朝向一面重合；?兩標記同朝向一面重合，其中一片再旋轉180°。
減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機傳動軸軸承位磨損
擺針減速機換了偏心軸承再安裝的時候外殼總是安裝補到位，軸也轉
根據多年經驗，主要原因有2種。1 是里面裝偏心軸承的那條軸彎了，
只要彎幾十絲就會有影響，肉眼看不出來。采取降溫5、減速機與所拖動物的聯接為皮帶型式，齒輪、槽輪，鏈輪時，且減速機頻繁起動，起動轉矩超過減速機許用轉矩1。2 雙擺線輪減速機的上下位置沒有對好導致軸銷套不能垂直工作【這種情況一般很難完成組裝，因為是不和諧安裝】。其他得原因可能性很低,這種情況，要與供應商聯系，或某個減速機廠，畢竟我們是專業的，偉鑫減速機廠愿意為您提供技術支持
擺線針輪減速機減速機解體
減速機與電機分離： 1因為此種減速機的軸與電機的軸是通過鍵連接配合不是太緊，所以一般情況下 拆掉 減速機與電機的連接螺栓很容易分離。3）在進行輸入、輸出部分組裝時，切忌如圖5所示方法進行安裝，因間隔環、銷套在重力的作用下會下移，導致銷軸很難對正就位。如果無法分離可采用的方法： a、用行車吊起電機是減速機離地，離地高度不宜太高，用墊鐵鐵塞入電機減速機之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注：塞入塞鐵時應注意電機端蓋的凸邊，塞鐵敲入的深度應適中避免塞鐵碰壞減速機輸入軸) b、 有的減速機可利用電機與減速機之間的螺栓后退的方法分離，既先把螺栓擰緊，在螺栓的上方墊塞鐵，再把螺栓退出，使電機與減速機分離。（此種方法應注意螺栓的深度，以免損壞減速機上的螺紋）
減速機解體：首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。
輸出部分解體 a：先拆除軸承端蓋螺栓，取下軸承端蓋，拿掉軸承上的卡環 ，使輸出軸從下往上退出機座;
b:用專用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體 a：取下軸承上方的卡環
b：兩人同時用挖子對挖取下軸承（注對挖時應在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼）拿出擋圈。
c：取出內滾柱，把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數字的位置，取出上方的擺線輪，然后找到下方擺線輪帶有數字的位置，記住擺放位置。
d：拿出間隔環，取下偏心體方法同b，拿出下方的擺線輪 e：取下針齒殼
f：把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體 a；取下軸承下方的內卡環 b；把輸入軸從上往下敲出 c；用拉馬取下輸入軸上的軸承
