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渦輪的負荷是推土機負荷決定的。推土機的負荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統，再傳給終傳動、轉向離合器、中央傳動、變速器和聯軸器總成，終傳遞給變矩器渦輪。

渦輪負荷小時，其旋轉速度就快;負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成為渦輪的制動狀態。這時，因渦輪停止轉動，由泵輪葉柵射來的油液，以沖擊穿過渦輪葉柵沖向導輪，在不轉的導輪葉柵中轉換成壓力，該壓力反壓向渦輪，增大了渦輪的扭矩，該增加的扭矩和渦輪旋轉方向一致，此時渦輪輸出扭矩，為泵輪扭矩的2.54倍。渦輪隨著負荷增大，轉速逐漸降低，扭矩逐漸增加，這相當于一個無級變速器在逐漸降速增扭。這種無級變矩的性能與易操縱而擋位較少的行星齒輪式動力換擋變速器相配合，使推土機獲得了優異的牽引性能。

行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。圖3中標的"I""II""III"、"IV"是四個行星排，"V"是旋轉閉鎖離合器。

"I""II"和"IV"行星排都是固定齒圈，用行星架同向旋轉進行輸出的。

"II"行星排的行星架上多裝一個行星輪，若將齒圈C用離合器固定，當太陽輪A右轉時，行星齒輪B左轉，行星齒輪E右轉，行星架D左轉，則形成了以太陽輪輸入、行星架反向旋轉輸出的行星齒輪減速機構。TY220型推土機變速器即利用第II行星排作為倒擋使用。

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發展方向一、開發小型推土機

除高速公路建設需要大、中馬力推土機外，高等級公路建設和縣鄉級公路網的建設和水利工程、環保工程建設，勢必造就大批量的個體施工者。這樣，對小型推土機(100馬力以下)的需求量必然要增加。同時，我國已建成的高速公路和高等級公路已逐漸進入維修期，隨著東部沿海地區經濟的發展和人民生活水平的提















高，小型推土機將逐步成為人們替代體力勞動的工具。這正是小型推土機的市場所在。

二、西部高原地區作業

盡快完善和解決適應西部高原地區作業的關鍵技術

1、采用功率恢復型的增壓技術

由于以一般的自然吸氣發動機而言，當海拔高度每升高1000m時，其輸出功率就會降低8~12%。若整機作業海拔高度達4000m時，則其輸出功率，只有在平原地區的55%左右。所以西部高原地區施工使用的推土機必須采用這種功率恢復型增壓技術，以使柴油機在高原地區使用時，其輸出功率和經濟指標及其熱負荷指標等恢復到原東部低海拔地區時的標定水平。全國推土機的柴油機配套廠家，如上海柴油機廠、濰坊柴油機廠、重慶康明斯柴油機公司等都做了不少工作，已基本滿足市場的需求。