停車場車牌識別系統(tǒng)服務介紹「在線咨詢」

車牌識別系統(tǒng)通過哪幾種方式來實現抓拍車牌：

1、可調電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現清晰抓拍，一般都是通過手動方式調整。但是這種方式存在的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監(jiān)控。

2、寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響很好的辦法，寬動態(tài)較早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

作為智能交通領域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術為實現交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術的滲透。

車牌識別系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點？

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)點：

1.車牌識別系統(tǒng)很大的優(yōu)點就是通用性，也就是無論什么車過來就會自動捉車牌資料存儲數據，以供日后查閱。

2.卡系統(tǒng)的管理漏洞和收費漏洞基本都能解決，車牌號碼是車輛的身份正。該收錢的車一輛跑不了。

3.內在車輛，不同權限，操作設定空間大，可以延伸很多功能，接入有關部門車牌系統(tǒng)后，韜牌車很容易被抓，安全性更高。

4.藍牙卡一卡多用，漏洞百出，而且不能使用微信、支付寶，后期成本高，安全性低，系統(tǒng)功能有限，而車牌識別系統(tǒng)有自動報警功能，支付方式多樣化。

5.目前淘寶上做藍牙卡免費延期復之的事情太多，物業(yè)管理收費很難了，而利用車牌識別識別就能杜絕這一現象。

車牌識別系統(tǒng)的缺點：

設備安裝環(huán)境有要求，識別率做不到全部，就意味著會有識別錯的時候（雖然很小幾率出現）。

自動道閘常見故障及原因分析

一、道閘不能主動停機

1、限位傳感器K1、K2一起開路(限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開);

2、公共線藍色斷路。

3、操控器壞：運用上述的查看辦法同樣丈量。

二、道閘運轉過程中打顫是什么毛病?

運轉中呈現打顫主要是因閘桿長度(分量)與繃簧拉力不成正比所造成的。主動道閘口廠家提示我們如果是下桿不會顫，起桿會打顫，闡明是拉簧拉力過強，調松繃簧拉力即可;上桿不回而下桿打顫，是繃簧拉力缺乏，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

三、主動道閘口閘桿到位不斷

主動道閘口廠家提示我們這種道閘閘桿到位不斷的情況其原因是：

1、操控盒內可控硅壞：操控盒一插電，就主動運轉，闡明可控硅被穿。

2、霍爾開關到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關位或開位，用萬用表測關位或開位的輸出電壓是否有改變，若無則霍爾開關壞。

3、霍爾開關與操控盒插件接觸不好：打開道閘口，用表丈量光電開關的正負電壓存不存在。若無，闡明接插件有問題，須查看。

自動道閘如何選？不如先來看看這幾點：

自動道閘口電氣功用挑選

1、依據安檢要求，挑選帶何種安檢功用的控制系統(tǒng)，安檢功用分為地感、紅外、壓力波等。

2、查看產品的檢測是否完善，一般道閘(擋車器產品)有必要要求有如下的幾個通用檢測報告：

① 擋車器的平衡調節(jié)是否便利?

② 控制系統(tǒng)的穩(wěn)定等

③ 整機的各類檢測報告

④ 電氣線路的防水維護功用

⑤ 電機的防水等級、電氣檢測等

⑥ 制造商和署理供貨商的質量保證體系

自動道閘口機械傳動方法

皮帶傳動、液壓傳動、機電一體化傳動、減速機傳動。能夠根

以上便是停車場車牌識別系統(tǒng)中自動道閘口挑選需求注意的一些關鍵，我們能夠從這幾個方面去挑選到適宜的道閘口。