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基坑內(nèi)抽水后，橋梁、港口、碼頭基礎(chǔ)基坑工程在基坑內(nèi)外25 m以內(nèi)的水位高差。而在鋼板樁未得到廣泛應(yīng)用之前，水中基礎(chǔ)的施工多采用鋼圍堰法，圍堰施工需要分塊預制、就地組裝、浮運到位、下沉等工序，施工工序多、工期長。對于一些未覆蓋層的卵石層、巖層，采用鋼板樁插入鋼板樁，可大大縮短施工工期，解決了鋼板樁難以沉陷的問題。

根據(jù)生產(chǎn)工藝，鋼板樁分為冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種。冷彎鋼板樁在工程建設(shè)中的應(yīng)用范圍較窄，多作為應(yīng)用的補充材料，熱軋鋼板樁已成為工程應(yīng)用的主導產(chǎn)品。當前國內(nèi)采用的熱軋鋼板樁主要是從日本、盧森堡等國外廠家進口，目前國內(nèi)主要采用 U型、 Z型、直線型和組合式三種類型，而目前國內(nèi)工程應(yīng)用中主要以 U型鋼板樁為主。

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建筑基坑因周圍條件限制不能采用拉錨加固，基坑開挖深度約13 m，基坑面積為1萬m2。作者提出這種情況，并非將鋼板樁作為支護結(jié)構(gòu)施工的必要條件，而是根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，認為在這種情況下采用鋼板樁支護結(jié)構(gòu)更為有利。在基坑施工中，采用什么樣的支護方式，業(yè)主往往需要綜合考慮工期、成本等因素來選擇合適的支護方式。以往的支護設(shè)計原則為“強支護、弱支撐”，即盡量采用強支護結(jié)構(gòu)，盡量減小基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。其目的一是盡量減少后序主體結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐的干擾，二是在土方開挖時給挖機、運土車等留出較大的作業(yè)空間。

但由于鋼板樁本身剛度的限制，在建筑基坑中，特別是一些側(cè)壁安全等級和重要性系數(shù)較高的基坑，鋼板樁支護結(jié)構(gòu)往往需要設(shè)計較強的內(nèi)支撐體系，支撐層數(shù)較多，每層內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)復雜，若采用鋼結(jié)構(gòu)支撐需要較多的鋼材料，而且施工過程中存在大量的安裝、焊接工作，因此鋼板樁需要較長的支撐體系。因此當基坑開挖深度或基坑面積大于上述數(shù)值時，業(yè)主方需權(quán)衡考慮，確定支護方案。

在工程中采用鋼板樁，可大大縮短工期，提高工作效率，保證施工安全。

為確保鋼棧橋能夠順利施工，一起來看一下鋼棧橋的施工處理方案。

鋼棧橋施工方案：

鋼棧橋租借公司一同安頓，妥善組織，做好前期施工準備工作：

1、成立工程建設(shè)籌備組，對組織設(shè)置、人員組成進行策劃；對相關(guān)外部環(huán)境進行不間斷的調(diào)研；進一步細化建設(shè)組織規(guī)劃。

2、工程需要的機械設(shè)備數(shù)量較多，根據(jù)施工需要及時組織機械設(shè)備進場。

建立租借公司鋼棧橋各項處置準則：

1、建立和完善各層次建筑處理人員的崗位職責制度，建立獎懲制度，做到責、權(quán)、利相結(jié)合；

2、建立工程進度控制的分級處理準則和生產(chǎn)調(diào)度會諧與準則。

3、建立工程質(zhì)量控制的預控系統(tǒng)、過程控制準則和檢驗準則。

4、制定工程安全教育準則、安全檢查準則、施工場所安全處理準則、事故預防與處置準則。

5、制定工程物資采購控制規(guī)范、物資處理規(guī)范。

盡管鋼板樁的使用壽命可達五十年，但近半個世紀以來，隨著時代的發(fā)展，科技的進步，鋼板樁也一定會不斷地得到技術(shù)的改進，如果企業(yè)自掏腰包購買鋼板樁，當技術(shù)更新時，已有的設(shè)備難以跟上時代的發(fā)展和需求，只能淪為一堆廢鐵。但是租賃就不同了，租賃物可以隨時使用技術(shù)好的產(chǎn)品，而且不需要自己修理和維護。*隨后，湖南穗港基礎(chǔ)工程有限公司鋼板出租公司表示，除了上述這些優(yōu)點外，本公司企業(yè)由于成本較低，也可以在稅收上享有一定的優(yōu)惠，無論從哪一個角度，租賃鋼板樁都是一個不錯的選擇。什么是鋼板樁也許很多人不清楚，這種鋼板主要是造房子用的，而做鋼板樁出租行業(yè)，也是為了幫助他們的工廠團隊。

一支隊伍想要一根鋼板樁那是不可能的，但又能做到的人。調(diào)質(zhì)鋼的淬透性比較好，而且一般都是用油，在淬透性特別大的情況下甚至可以空冷，這樣可減少熱處理及缺陷。回火溫度是影響合金調(diào)質(zhì)鋼性能的重要因素。而且通常采用500~650℃進行回火。并且，通過選擇回火溫度，就能達到要求的性能。回火后迅速冷卻(水冷或油冷)，以防止第二類回火脆性，有利于韌性的提高。常規(guī)熱處理后的合金調(diào)質(zhì)鋼組織為回火索氏體。