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發布時間：2021-10-07 06:26
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通過檢查系統壓力檢查制冷劑的數量：
連接歧管壓力表，將歧管壓力表的高低壓開關全部關閉；
把加注軟管的一端與壓力表相連接，另外一端與車輛的維修閥相連；
蘭色軟管——與低壓側連接
紅色軟管——與高壓側連接
當室溫在30～35℃范圍，發動機加速到1500～2000rpm保持穩定時，將空調冷度調到冷，同時將風速開到大，此時歧管壓力表高壓側讀數應為1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；汽車暖風系統有許多類型，按熱源的不同可以分為熱水取暖系統、燃氣取暖系統、廢氣取暖系統等。低壓側讀數應為0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）
空調系統的故障診斷
1、利用歧管壓力表診斷制冷循環系統的故障；
（1）正常情況
高壓側讀數應為1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；側讀數應為0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）
（2）空調制冷劑不足
現象：
歧管壓力表高壓、低壓指示都偏低；
視液鏡中可以看見大量氣泡；
排除：
應先檢測系統是否有泄漏，在排除泄漏后補充制冷劑
R134a的汽車空調系統使用的壓縮機,連接管路,防泄漏的0型圈,都與F12系統有區別,明顯區別是的是加液閥不同, R134a系統通常使用快速接頭連接.F12系統通常使用6/16—24普通連接管即可。
連接管路問題：汽車空調連接管路使用的羅紋，多數使用美國標準，這個標準世界車型通用，管你寶馬克萊斯勒，國產的奇瑞，都得服從這個規矩。當然也有例外，如日本日產汽車，就使用公制標準。
汽車空調維修時注意事項
(l)空調系統進行第二次充填制冷劑時,應先從高壓側進行抽真空, 時間在5min以上；然后再從高、低壓兩個位置抽真空。
(2)填充制冷劑時,應從高壓側充填液態制冷劑,嚴禁從低壓端以液態充填和起動發動機;可以起動發動機從低壓側充填氣態制冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。
(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖晃制冷劑瓶。
(4)嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。
(5)在填充制冷劑時,應避免高溫或火源,并在干燥、通風的環境中進行。
