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浙江包氏鑄造有限公司專業從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發、生產和加工。

電池箱上蓋采用熱固性復合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應用于電池包生產。碳纖維復合材料的高成本是限制其在汽車行業應用的主要問題，研發汽車高模量低成本碳纖維是目前的研究重點。

SMC是一種較重要且用途廣的模壓復合材料制品的半成品，以其的機械強度、高剛性、高阻燃、耐腐蝕、尺寸穩定、抗紫外線、低比重等多種優越的性能被廣泛應用于汽車車身部件、結構件及功能件上，如汽車儀表板、轉向機、散熱器系統、車門、發動機罩、行李箱蓋等等，應用量蕞大的是車身板,占SMC用量的70%，增長快的是結構件和傳動器零件。

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碳纖維材料不僅在汽車車身外觀等方面使用成熟，在新能源電池箱體應用也比較受歡迎，但是對整體要求較高，生產難度比較大。目前，大型電動車輛的箱體材料多采用鋼板焊接組合而成，但小型電動車一般采取底盤懸掛式電池包，因此對整車質量尤其電池包的質量要求非常高，因此需要采用碳纖維復合材料這類質量輕、強度高的電池箱體來分擔對電池包的質量壓力。