瀝青特種添加劑值得信賴

SBS改性瀝青的熱儲存穩定性

由于SBS改性劑和瀝青在密度、極性、溶解度參數和其他物理性能上的差異，這種復合體系極易發生SBS相和瀝青相的分離，從而造成SBS聚集在上部、瀝青沉在下部的離析現象。這種不穩定性對工廠規模化生產SBS改性瀝青是不利的，尤其是儲存和長距離運輸時更加嚴重。所以，SBS改性瀝青的熱儲存穩定性長期以來一直是道路工作者關注的熱點。

瀝青在粘流態和玻璃態對應的溫度范圍內

瀝青在粘流態和玻璃態對應的溫度范圍內，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態區間是非常小的，若把基質瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現代公路的性能要求。為了擴大瀝青本身的粘彈態區間，擴大有效使用范圍，現代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進行改性。經過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車轍等良好的使用性能，因此，現代的公路建設基本全部都是使用的改性瀝青。

改性瀝青改性效果好不好，有一種比較直觀的檢驗方法，就是看其粘韌性，這也是評估改性瀝青改性作用的指標。

瀝青粘韌性試驗是測定瀝青在規定溫度下高速拉伸時與金屬半球的粘韌性和韌性。如未特別注明，試驗溫度為25℃，拉伸速度為50mm/min。

它由Ben-son于1955年提出，1974則年日本橡膠協會制定了標準，并收入日本道路協會鋪裝試驗法便覽。現在日本瀝青路面鋪裝綱要的改性瀝青標準中正式列入了粘韌性指標，用以評價摻加改性劑后的改性瀝青效果。

試驗時，一開始表現出需要較大的荷重，后來則有一較長時間的變形段，一般將總的功稱為toughness(譯為握裹力)，將后期較長時間變形部分稱作tenacity(譯為粘結力)。用戶在購買的時候，也可以用此方法進行檢驗。