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發布時間：2021-08-18 08:26
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規劃和初步設計階段
在規劃和初步設計階段，所有的聲學和噪聲控制設計細節都需考慮：指標、生產流程分隔的影響、工藝主體布置的影響和有關噪聲控制規劃的通常程序。在該階段，有關專業的生產人員宜參加。
工廠各部分的噪聲控制指標，噪聲照射級的上限值一般可按規范來定。盡可能獲得所用機器的噪聲發射值。在設計新車間或改造已有車間時，指標一般定得比有關規范給出的更嚴些(如取較低的噪聲照射級)。也可定出相應的房間聲學參數方面的指標。
噪聲控制的一個重要環節是工作位置相對于高噪聲機器和設備的位置。這牽涉到生產工藝，如果生產流程自動化程度高，那只有少量維修管理人員暴露在高噪聲級下，多數工人處于低噪聲暴露級下是容易達到的。對于有些場合，也只有使生產流程上的機器設備自動化或者遙控才是適當可行的措施。板后留有一定空氣層，一般為200mm厚，聲音穿過吸音板后在空氣層內做彈性運動，能量不斷消耗，達到吸聲目的。
生產流程布置一般優先考慮生產效率。選擇總體布置時，物流效率經常是關鍵。這往往與一個好的聲學設計相矛盾，的物流要求盡可能少的墻、隔板的大空間，而一個好的聲學設計經常是要把高噪聲機器隔開在一個盡可能小的空間內來實現。
在規劃和初步設計階段時，應考慮把不同類型的工作場所放在工廠的不同部位，如辦公室位置的選擇應離高噪聲機器遠些，且要將由機器傳來的空氣聲和固體聲隔離。規劃中應盡可能把高噪聲機器設置在遠離工作位置的地方或者采取措施把機器與工作位置隔開。
建筑公司或大型技術設備的安裝公司必須滿足在噪聲控制方面所需的技術措施要求。
施工設計階段
本階段噪聲控制設計通常為三項內容：
——確定機器的噪聲發射值；
——預估房間的聲傳播特性和噪聲照射級；
——選定噪聲控制措施。
該階段是重要階段，因為它將影響到噪聲控制的終效果，該階段應該請聲學經常參與。
確定噪聲發射值
只有在機器噪聲發射值已知的情況下，聲學環境的設計和適當的噪聲控制規劃才能制定。如果不知道噪聲發射值，有時也可預估。
預估房間的聲傳播特性和噪聲照射級
預估噪聲照射級和房間的聲傳播特性的方法是用為工作場所聲學設計開發的計算機預測噪聲技術。除了生產區域內的噪聲級預測外，還需了解噪聲從一個房間傳到另一個房間的聲透射。
裝載機噪聲控制措施
根據裝載機噪聲產生和傳播的分析，控制噪聲主要從三方面實施：一是對噪聲聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。作為電機噪聲，主要有:空氣動力性噪聲、機械性噪聲和電磁噪聲三部分，當電機工作時，冷卻空氣的氣流噪聲加上風扇高速旋轉的葉片噪聲組成空氣動力性噪聲。其中對噪聲源的控制是根本、直接的措施，但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。
發動機振動與噪聲的控制
降低發動機噪聲是裝載機噪聲控制的重點，發動機是產生振動和噪聲的根源，發動機的噪聲是由柴油燃燒，配氣機構、齒輪室及活塞連桿機構的敲擊噪聲等合成的。
在發動機與車架之間采用彈性元件連接，對發動機支撐系統采取有效的減振措施，都可以相應地抵消發動機振動噪聲。
降低發動機噪聲首先就要設計發動機過程中提高機體的結構剛度，采用嚴密的配合間隙。另外，給發動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。阻尼材料能降低各個零件的傳振能力，增加了零件的隔振能力。
進、排氣噪聲也是發動機的主要噪聲源之一，并且隨發動機轉速的提高而增強。目前作為裝載機動力的柴油機有非增壓式和增壓式兩種。為了方便表達起見，科學工作者一般以聲壓倒對數式作為表達單位，即用聲壓級來表達聲量的大小。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。有效的方法是采用進氣消聲器。將其與空氣濾清器結合起來（即在空濾器上增設共振腔和吸聲材料，）就成為的進氣消聲器，消聲量可超過２０ｄＢＡ。優化設計性能良好的消聲器，同樣是降低發動機排氣系統噪聲的重要手段之一。
噪聲控制技術的規范化
隨著噪聲控制技術的技術進步和噪聲控制工程經驗的積累，噪聲源的分析和識別技術的發展，聲學材料（包括吸聲材料、隔聲材料、阻尼材料及其復合材料）的標準化、系列化,使更多的用戶有可能直接進行噪聲控制工程設計。集中和工程師的經驗，提出一個領域的
規范化設計文件，指導噪聲控制技術和工程的實施，使噪聲控制工程更有實效是必要的。近些年來，世界各國和一些國際組織在這方面做了大量工作，取得很大進展。ISO已經把上述領域很多內容列入工作組項目。主要包括：
低噪聲機器設計導則(5)；
低噪聲工作場所設計導則(1)；
消聲器設計及在噪聲控制中的應用；
隔聲罩設計及在噪聲控制中的應用；
隔聲屏障設計規范；
建筑施工噪聲控制導則；
建筑內吸聲體的評價、參數等。
通常，這些文件包括：測量方法和評價、效果預測和計算、設計方法和應用實例等。非噪聲專業工程技術人員可以利用這些規范進行一般性噪聲控制工作。在室內，武漢隔音降噪有很多的方式，而主要的方法主要是從房間的密封性下手，所以，要從多方面的入手，但是呢，在密封的同時還是要通風的，而門窗只是隔音的一部分。由于這些文件是在噪聲控制理論的基礎上很多有益經驗的總結，噪聲控制工作者應充分利用。我國在這方面所作的工作和一些發達國家差距較大（如美國、德國、英國等）。應該看到，近些年我國在環境噪聲和工業噪聲控制工程治理方面積累了大量符合我國國情的經驗，這些噪聲控制工程經驗更適合我國的噪聲源在特性、聲源工況和受影響環境狀況，因而也更有實用價值。在這個基礎上制定我國相關噪聲控制導則規范是可能和必要的。目前我國急需組織制定的規范是：交通噪聲控制設計規范、建筑施工噪聲控制規范。
