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發(fā)布時(shí)間：2020-08-22 16:21
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線圈埋設(shè)首*先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。管理員可隨時(shí)查閱每個(gè)員工的收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)總金額、收發(fā)臨時(shí)卡片數(shù)量等信息（員工只能查詢本人的）。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
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道閘常見故障及其維修方法主要如下：
斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開，機(jī)器不工作。檢測(cè)模塊的性能非常關(guān)鍵，影響到閘機(jī)的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識(shí)別算法這兩個(gè)因素決定。此時(shí)將機(jī)器門打開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
計(jì)數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設(shè)置計(jì)數(shù)上限。
行人檢測(cè)模塊：用于識(shí)別行人的通行狀態(tài)，判斷行人是否合法通行，并且可以判斷行人是否處于攔阻體運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，以保護(hù)行人的人身安全。檢測(cè)模塊的性能非常關(guān)鍵，影響到閘機(jī)的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識(shí)別算法這兩個(gè)因素決定。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)（比較常見）或紅外光幕，紅外光電開關(guān)又分為成對(duì)使用的對(duì)射式（比較常見）和單個(gè)使用的反射式；閘機(jī)會(huì)采用10對(duì)以上進(jìn)口紅外光電開關(guān)，特殊場(chǎng)合會(huì)采用紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識(shí)別算法也很重要，不同行人的身高、步距、速度各不相同，攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣，還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距（防尾隨），有些場(chǎng)合還要考慮騎自行車通行的情況。
建設(shè)道閘有以下四個(gè)步驟：
1、取出箱內(nèi)隨機(jī)附件；
2、把箱體放置安裝位置,打開箱門,用螺絲刀沿底座板上腰型槽在地面劃線,并移開箱體。
3、劃出膨脹螺絲孔位;
4、用沖打四個(gè)膨脹螺絲孔,孔深110MM-120MM,并置入膨脹螺絲,調(diào)整好箱體水平度,豎直度,擰緊螺母
維護(hù)道閘注意的要點(diǎn)：
1、檢查道閘減速機(jī)是否漏油，若漏油需加注齒輪油；
2、看道閘桿升降是否平穩(wěn)，如果運(yùn)行時(shí)顫抖，可調(diào)節(jié)助力彈簧的松緊來解決；
3、非緊急情況下，不要在道閘運(yùn)行時(shí)停止，這樣容易造成齒輪箱損壞 [1] 。
其他編輯
電動(dòng)道閘機(jī)優(yōu)點(diǎn)，采用平衡機(jī)構(gòu)和單片計(jì)算機(jī)控制，智能電動(dòng)路閘路橋收費(fèi)系統(tǒng)等領(lǐng)域使用。
