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反應沉降器頂旋分耐磨翼閥標準的稀相磨損

耐磨翼閥標準磨損問題是目前催化裂化裝置還沒有完全解決的疑難問題之一。很多裝置在檢修時，發現反應沉降器頂旋分器耐磨翼閥標準都有磨損。但從前的運行來看，對旋分器的效率有一些影響，造成油漿固體含量偏高，但多數還不至于造成暫作。機械型疏水閥大背壓度為80%，工作質量高，全覆蓋式翼閥原理，是生產工藝加熱設備理想的疏水閥。少數裝置因耐磨翼閥標準磨損嚴重后，反應系統跑劑而停搶修。

耐磨翼閥標準閥板磨損情況－三種

（１）耐磨翼閥標準閥板磨損劇烈，閥板穿孔，催化劑倒竄擾流甚至將閥板對面的閥體磨穿。通常已經引起催化劑的跑損問題。

（２）耐磨翼閥標準上部磨損后，正常時甚至通過上部磨損產生的空隙就可滿足催化劑排料需求，閥板長期不動作，耐磨翼閥標準底部有結焦情況且不磨損。

（３）閥板在整個橢圓性閥口一周均有磨損，下部相對嚴重些。

琦昌可以多年來精益求精，不斷探索，以滿足客戶不同層次的應用需求為中心，以技術服務帶動銷售，進而提供系統配套、系統集成等多層面的產品和服務。

催化裂化過程翼閥與旋風分離器不可分

旋風分離器對于催化劑的消耗大小起著一定的作用，其中主要作用的是旋風分離器的翼閥。在旋風分離器料腿下部出口設置的翼閥能穩定料腿中的催化劑的密度和藏量，具有單向排料和避免氣體帆船、保證催化劑循環系統正常工作的功能，因此，耐磨翼閥標準的性能直接影響到旋風分離器的運行狀況。由于翼閥周圍的流場決定了催化劑顆粒的運動和對閥板的沖蝕，因此可以從流場角度分析閥板發生沖蝕磨損的機理。

琦昌科技一家以生產石化設備為主及相關配套的公司，主要包括提升管反應器、翼閥、外取熱器、旋風分離器、噴嘴等各類石化設備。

翼閥拆件后回裝

翼閥發生磨損是比較常見的問題，磨損嚴重需要拆下來維修或者更換新的。將檢修或更換后的翼閥運到再生器下部，使用吊車配合將其運到主裝卸孔，使用倒鏈配合將其送到再生器內部按預先標記好的0゜90゜180゜270゜方位與二級旋風分離器料腿底部固定好，需保證耐磨翼閥標準的安裝方位和角度。測量好角度后先點焊，只要電焊住，角度偏差在允許范圍內，后續焊接的焊接膨脹或變形一般不會對角度造成很大影響。打磨好料腿與翼閥接口處的坡口，并進行焊接連接，焊后應進行焊后熱處理。