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拉伸彈簧（拉簧）是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負(fù)荷時(shí)，拉伸彈簧的圈 與圈之間一般都是并緊的沒(méi)有間隙。普通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可根據(jù)受載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故應(yīng)用zui廣。彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。

減震彈簧一般情況下都是縱向放置的，由很特殊的材質(zhì)制作而成，因?yàn)樗枰惺軓?qiáng)大的重力給汽車減少震動(dòng)。因此除了承受重力負(fù)荷外，還可以向縱向、橫向傳遞負(fù)荷，后端的卷耳一般會(huì)與掛在后支架上的可以自由擺動(dòng)的吊耳相連接，這樣就能保證減震彈簧在工作變形時(shí)兩端卷耳之間的距離可以改變。漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì)，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感。彈簧作為工業(yè)系統(tǒng)中的一個(gè)重要元件，有著很大的使用量，而且種類繁多，因此彈簧的制作由原始的手工制作，逐步走向自動(dòng)化。

彈簧只是個(gè)蓄能器，它有儲(chǔ)存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來(lái)，要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈簧 大傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)，常見(jiàn)于機(jī)械表。螺旋彈簧的制造工藝過(guò)程包括：卷制、掛鉤的制作或端面圈的精加工、熱處理和工藝性能試驗(yàn)。在近代工業(yè)出現(xiàn)之后，除了碟形彈簧之外還出現(xiàn)了簧、橡膠彈簧、渦卷彈簧、模具彈簧、不銹簧、空簧、記憶合金彈簧等新型彈簧。