哈爾濱高鐵橋梁預埋支座套筒加工廠生產基地【東少緊固件】

高鐵橋梁預埋支座套筒加工廠

      減隔震支座預埋螺栓套筒精準安裝的工程施工方式 ,包含下列施工步驟:以減隔震支座預埋鋼板為模版預埋鋼板;在預埋鋼板上設立有注漿孔和安裝孔;預埋鋼板打孔結束后,維持與減隔震支座預埋鋼板的迎合情況,將短螺栓安裝在減隔震支座預埋鋼板和預埋鋼板的安裝孔壁,在短螺栓的部位處根據固定不動建筑鋼筋安裝套筒;將套筒到位后,再取短螺栓.本產品的優勢是:預埋鋼板設計標高,水準精準定位可調整,現澆混凝土便捷,提升工程施工;解決了預埋鋼板精準定位的難題,保證了螺栓套筒精準安裝,進而確保減隔震支座迅速精準安裝.

       預制箱梁地面預埋套筒精準定位機器設備，由多個控制模塊塊組成，每一個控制模塊塊包括上鋼管和下鋼管，在上鋼管和下鋼管正中間設有二根連接管，其特性是在上鋼管和下鋼管的一端設有電源插頭，另一端設有與該電源插頭相配套運用的插孔，在上鋼管和下鋼管以及連接管上設有用于安裝預埋套筒帶安裝孔的碳鋼板，所述預埋套筒依據地腳螺絲安裝在碳鋼板的底部。本專利發明具有結構簡單，操作過程方便快捷，精準，維修方便快捷。

      混凝土建筑施工整個過程中，混凝土表面需設置一些結構加固點和支撐點，作為現澆樓板結構的支撐點或梯道等機器設備的結構加固點。基礎施工工地，可在混凝土內事前埋設精準定位錐、預埋件露出推條或后半期在混凝土表層置入膨脹螺栓等方法，集中方法都是有缺陷：埋件精準定位錐成本上升，占據時間長；預埋件露出推條埋設設計標高不易控制且必須在模板上開洞過縫，后半期需摘除、修補，傷害外觀質量；膨脹螺栓抗拉強度低、安全性能差。

       橋面預埋套筒精準定位機器設備多方位敘述現有專業性中，在橋面施工中對于預埋套筒是采用尺量的方法進行平面設計圖，這類方法不僅工作效率低，而且平面設計圖部位度差，很容易出現預埋部位不精準，建筑標高也沒法獲得很好的控制，混凝土澆筑整個過程中很有可能對預埋套筒造成空氣污染，對后半期橋面的建筑施工提高難度系數，造成成本費用資金分配提升，耗費提高。曾有高鐵線路鐵路大道路公路橋梁體施工中許多采用懸壁混凝土澆筑，與預制箱梁相比較建筑施工難度系數大。依據預埋筒數量上和質量上的要求，現有的施工工藝無論在質量上還是在工期要求均不能考慮到建筑項目要求。