臺灣電噴噴油泵試驗臺加工廠性價比出眾「泰安拉寶地」

         噴油泵試驗臺之共軌噴油器的主要功能及特點：變頻器驅動的共軌泵，壓力250mpa；自動閉環控制共軌壓力，顯示精度0.1Mpa；內置共軌噴油器標準數據庫，免費升級，用戶可自由添加數據；共軌噴油器標準數據庫配有各類噴油器的控制波形號。根據數據，可向噴油器輸出標準控制波形信號。  此外，還有工控機主板，嵌入式windows xp操作系統；自動測量噴油量和回油量，屏幕顯示；生成測試數據報告，并可存儲和打??；共軌噴油器試驗臺噴射：繼續調節調壓閥，直至從觀察窗看到清晰噴射。啟動燃油檢測可檢測共軌噴油器的開啟壓力。共軌噴油器密封性測試；共軌噴油器霧化質量測試等功能。咨詢共軌噴油器試驗臺價格，就聯系我們廠家。

        根據KBE方式開展了高壓共軌燃油噴射系統測試平臺智能化系統，完成了對高壓共軌燃油噴射系統構件的操縱和數據的采集，根據不一樣軌壓和轉速比下，噴油器扭距和總流量特點檢測試驗認證了本檢測系統的準確性。為高壓共軌燃油噴射系統的校準和提升出示了靠譜的方式。這類電控系統可分成：蓄壓式電控燃油噴射系統、液力傳動增加式電控燃油噴射系統和高壓共軌式電控燃油噴射系統。高壓共軌系統可完成在傳統式噴油系統中沒法完成的作用。 可單獨地軟性操縱噴油發動機正時，相互配合高的噴射工作壓力（120MPa~200MPa ），可另外操縱 NOx 和顆粒（ PM ）在較小的標值內，以考慮排污規定。由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓燃油管中不容易出現汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油發動機運行范疇內，循環系統噴油量變化小，各缸提供的油不勻稱可得到改進，進而緩解柴油發動機的震動和減少排污。它是應用微處理器技術及大功率電子元件構成的電機變速控制系統，其輸出驅動軸一般均由電機驅動軸。

           噴油泵試驗臺的作用是測試調整噴油泵在標定轉速、校正轉速、怠速、起動轉速時的噴油量，具體為標定、校正轉速為400次噴油量、怠速和啟動為100次噴油量。因此需要給噴油泵提供凸輪軸轉動的動力、提供校泵油、提供噴油次數計量并對油量進行讀數。因此將噴油泵裝夾到試驗臺上后，其主軸與噴油泵凸輪軸聯在一起，啟動試驗臺后，啟動供油系統后，試驗臺向噴油泵提供校泵油，通過調節主軸轉速，使噴油泵凸輪軸轉速分別達到各規定轉速，由操作者將噴油泵調速手柄固定到規定位置，如全負荷、怠速位置等，檢測油量調節杠桿的伸出長度，調整完畢后，打開油量計量裝置即油杯，檢測噴油量的數量及各缸之間的散差，然后分別對每缸進行調整。符合規范即調整完畢。當前，幾乎各類型產品都配以數字顯示的轉速表，而早期的指針式轉速表早已淘汰。

    共軌噴油器試驗臺將泄壓閥打開，調節氣壓是整個回路進行柴油循環，2分鐘左右，停掉氣壓，旋緊泄壓閥，將噴油器供油管放置另外容器中，打開氣源（氣源開關在“N“位為停止位置， “01”位為開啟位置），調節氣壓，沖洗管路，直至噴油器供油管噴出潔凈柴油為止，停掉氣源，連接噴油器進行測試。壓縮空氣額定進氣壓力：0.75Mpa。壓縮空氣耗氣量：1.2立方米/分鐘。共軌噴油器試驗臺的壓力不要超過80Mpa。噴油泵試驗臺中的變頻式試驗臺，交流變頻調速是八十年代才得以迅速發展的機電調速技術。