限矩型偶合器工作原理常用指南

液力偶合器上的泵輪和渦輪統稱為葉輪，它們可以說是液力偶合器上重要的兩個部分，它們是將機械能和動能相互轉化的載體。所以說葉輪的質量是非常重要的，那么液力偶合器上液輪的加工工藝是什么呢。目前來說，大多數生產廠家在加工液輪時都會使用熱處理工藝，操作步驟如下。當工作液的溫度升至額定值時，易镕合金塞溶化，液體噴出，電動機帶著泵輪及外殼空轉，保護了電動機。

．大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪熱處理前準備　　　　

   1．鑄件在熱處理前必須清潔，無油污及無腐蝕性物質，不允許有扭曲、裂紋、砂眼、夾砂等宏觀缺陷；　　　　

   2．加熱采用自動控制溫度的帶風扇循環的固熔加熱爐，爐溫控制在３５０℃以內，固熔加熱爐應有擋風圈，保證風路通暢，使受熱條件基本均勻；　

   第二步．固溶處理　　　　

   1．將大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪放入低于３５０℃的固熔加熱爐內進行固溶處理，并隨爐階梯升溫，熱處理溫度為５３０℃－５４０℃，保溫４－９小時；

   2．然后用６０～１００℃清水冷卻；　　　　

   第三步．大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪熱的時效處理　　　　

   對大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪熱處理固溶淬火后，在室溫靜置９６小時－１１０小時進行自然時效處理；　　　　

   第四步．外觀檢查

   鑄件不準有裂紋、氣泡、腐蝕及明顯的變形等缺陷，對同爐帶入的硬度試塊和拉伸試棒進行機械性能試驗；　　　　

   第五步．鋁合金鑄件重新熱處理　　　　

   若大直徑鑄造鋁合金液力偶合器葉輪因硬度、抗拉強度、伸長率不合格，或變形超差可重復熱處理，重復熱處理后重新送檢，重復熱處理一般不超過兩次，第三次熱處理后，仍不合格，鑄件報廢。

液力耦合器的基本構造

1-輸入軸   2-泵輪葉輪   3-渦輪葉輪   4-輪出軸液力耦合器的殼體安裝在發動機飛輪上，泵輪與殼體焊接在一起，隨發動機曲軸的轉動而轉動，是液力耦合器的主動部分：渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分。泵輪和渦輪相對安裝，統稱為工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙（約3mm~4mm）；在正常情況下，離合器及變矩器低壓泵是通過裝在增速器內的超越離合器由發動機驅動。泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線斷面一般為圓形，在其內腔中充滿液壓油。

液力偶合器上的泵輪和渦輪統稱為葉輪，它們可以說是液力偶合器上重要的兩個部分，它們是將機械能和動能相互轉化的載體。1柔之部件現代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導輪stator和渦輪turbine三個部件組成其液壓傳動部分。所以說葉輪的質量是非常重要的，那么液力偶合器上液輪的加工工藝是什么呢。目前來說，大多數生產廠家在加工液輪時都會使用熱處理工藝，操作步驟如下。

液力偶合器是一種以液體為介質的聯軸器，它的出現改變了原來機械設備的工作能力，可以提高機械的工作能力和質量，節約電力和燃料，使整個機械的壽命得到了延長。在現在要求物盡其用的時候，它極大的減少了很多領域內的資源浪費，被廣泛應用。

液力偶合器的原理非常簡單，以風扇為例,面對面地裝置著兩臺風扇,如果開動風扇人,它對面的風扇B便也慢慢回轉起來。液力耦合器應用汽車液力耦合器曾應用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。這是由于葉輪A送去的風撞擊葉輪B,使它回轉的。然后,改變葉輪A的回轉速度。A轉得快時,B也轉得快,A轉得慢時,B也轉得慢。如果在A和B之間插入一塊板C,這時由A流至B的風被遮擋,B的回轉將減慢。

液力偶合器就是將兩個葉輪面對面地合裝在一個殼體內。②加油的容器要保證清潔，不準混入絨毛及砂類等雜物，加油的過程中同時過濾油。在回路內(偶合器內)加入某種流體作為介質。由于軸承等的潤滑也靠這流體,所以通常使用油。由于與輸入端(驅動端)連接的泵輪回轉,把回路內的油送入渦輪。這時油的沖擊力使渦輪回轉。借助于回路內的油從泵輪至渦輪的自動循環,力矩得以傳遞。