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發布時間：2020-11-01 14:48
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國內鋼結構建筑設計存在的問題——以北京新機場為例：
北京新機場是世界上較大規模的機場，較大單元長度504米，較大跨度180米，懸挑長度42米，設計存在如下關鍵問題：（1）結構超長超大；（2）鋼結構復雜（含有不對稱C型柱、格構柱），航站樓中心區屋蓋支承結構采用C型鋼柱和格構式鋼柱，結構復雜，且結構縱、橫向剛度不對稱；（3）結構柱需要進行結構轉換；（4）高鐵穿航站樓；（5）部分結構架空層；（6）航站樓中心區采用隔震技術。設計時如考慮鋼梁和樓板的組合作用，可顯著提高梁的承載力和整體穩定性，并有效降低梁高。其中，自由屋頂鋼結構采用C型柱作為主要支承結構，具有較大高差，對施工提出較大的挑戰。如何在施工過程中實現設計要求，需要施工單位和設計單位密切配合共同解決。
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隨著經濟不斷發展，人們對建筑功能和造型有了更多追求，鋼框架結構體系越來越復雜化、差異化，深化設計工作的難度也隨之增長。只有不斷的總結和創新，深化設計才能追上技術的發展，更好的滿足項目和業主不斷增長的需求。
鋼構件與基礎的錨固破壞主要表現為柱腳處的地腳螺栓脫開、混凝土破碎導致錨固失效、連接板斷裂等，這種破壞形式曾發生多起，根據對上述鋼結構房屋震害特征的分析可知，盡管鋼結構抗震性能較好，但在歷次的中，也會出現不同程度的震害。一、鋼結構住宅體系選擇從已建成的鋼結構住宅來看，主要有：1）薄壁型鋼組合墻板形式。究其原因，元素是和結構設計、結構構造、施工質量、材料質量、日常維護等有關，為了預防以上震害的出現，減輕震害帶來的損失，多高層鋼結構房屋抗震設計必須嚴格遵循有關規程進行
