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出冷卻油,拆除散熱器,倒出內(nèi)部的殘余油污,用pH值大于10的

　　出冷卻油，拆除散熱器，倒出內(nèi)部的殘余油污，用pH值大于10的堿性碳污清洗劑浸泡內(nèi)部6~8h，再用清水沖洗干凈，用壓縮空氣吹干，重新安裝即可。注意一定要選用對有色金屬不氧化、不腐蝕的清洗劑。以上2種方法同時使用則效果。機組高a丨；c控閥芯，用90丈的熱水浸泡5min，若閥芯的開口或閥桿的動作不足10mm則可判定閥芯失效，在確認溫控閥芯動作的滑道上無障礙時，更換新閥芯即可。與油濾清器必須同時更換，同時檢查并密封進氣管道，選用密度合適的空氣濾清器。

壓縮機電機卡死故障分析

壓縮機電機卡死故障：壓縮機軸承在潤滑不良或者缺油運轉(zhuǎn)的情況下，將會造成壓縮機軸承磨損卡死。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機啟動后馬上出現(xiàn)電流保護或者出現(xiàn)壓縮機內(nèi)置保護器跳開。

產(chǎn)生原因：制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷劑泄漏時同時也造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少；系統(tǒng)中進入了空氣和水分，在壓縮機的高溫高壓長時間的運行下，使?jié)櫥烷_始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機卡死；為了祛除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部遺留的已酸化空調(diào)油，目前維修普遍使用（或其他清洗液）清洗空調(diào)冷媒管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管壁上遺留的有時被冷媒及空調(diào)油稀釋，被稀釋后的隨冷媒及空調(diào)油在壓縮機的高溫高壓下長時間運轉(zhuǎn)，使空調(diào)油開始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，出現(xiàn)壓縮機抱死的現(xiàn)象。

壓縮機油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁

壓縮機油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機內(nèi)部的運動部件已經(jīng)發(fā)生了輕微磨損。此時需進行以下操作：

需要對壓縮機內(nèi)部的油進行更換；同時也要對系統(tǒng)中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器里面的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內(nèi)部儲存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤滑油；用高壓氮氣對整個制冷系統(tǒng)進行高壓吹污油；使得整個制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。

壓縮機更換完畢后，必須對制冷系統(tǒng)進行嚴格抽空保壓，按照系統(tǒng)要求充注制冷劑，開機運行半小時后，對系統(tǒng)的溫度、壓力和電流等性能參數(shù)進行檢測。確保正常。更換后的壓縮機必需進行送回廠家進行專門解剖，以進一步確定問題并進行分析。