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塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

吊塔分級方法：

根據變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.推車變幅式。

根據運行方式可分為：1.可自升，2.不可自升。

根據旋轉方式可分為：1.動臂式；2.下回轉式。

根據安裝方式可分為：1.軌道式；2.水母式。

根據塔尖的結構可分為：1.平頭，2.尖頭。

根據工作方式可分為：1.機械自動化；2.人工控制。

每一種類型的具體分類方法：

吊臂的結構特點

它可以劃分為俯仰變幅臂(動臂)和小車變幅臂(平臂)塔吊。

縱搖變幅塔式塔吊是靠吊臂升降而非變幅的，其優點是：能充分發揮起吊臂的有效高度，機構簡單，缺點是至小幅度僅為30%左右，不能完全接近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。

推車變幅臂塔式塔吊是安裝在水平提升臂軌道上的小車行走來實現變幅的，其優點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，對結構要求較高，起重臂和小車必須在塔頂上行駛，并能在塔尖上行駛，并能帶負荷變幅。

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塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

塔吊吊架：塔吊如何保持平衡已成為安全生產乃至塔機設計、制造過程中不可掉以輕心的問題。對基礎力學有一個基本的了解，它是由三部分組成的：動力臂、阻力臂和支撐點。動臂長與釋放其上的驅動力相等，與阻力臂的長度乘以所遇到的摩擦阻力之積，即兩邊的力矩相同，就能維持桿杠的均衡。塔的規范部分敘述了建筑電梯的結構雖然繁雜，但作為一個整體，它可以看作是一個杠桿。

吊桿支撐墻：平衡重錘和提物對吊車的作用力，是加在杠桿上的兩個力。但不像一般的杠桿那樣，每天進行不同的起重作業時，吊車的均衡重錘在起重設備、吊物和吊物等方面的作用都不相同，所以起重錘的起重重量在起重起重點、起重點和起重點之間的起重點，起重點起重點必須在支撐物的支面上。

因此，在施工現場使用的塔吊或其它安裝在平臺上的起重機，總會有機構來調整平衡重物與支撐點的距離，使力矩達到平衡，這樣就不會出現傾翻現象。

塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

吊塔支撐墻：值得注意的是，如果不符合這一標準，如所提到的吊物超載或平衡重不足等，使負荷后起重設備的重i心點越出服務平臺外，吊車就會不符合這個標準。為了延長設備的使用壽命，在現場作業的機器設備，每隔一段時間都要進行保養，也為下一次工作快速、高i效。

提升機標準節：齒輪齒條傳動的施工升降機是目前百余種至常用的施工機械，其標準節統一高度為1508 mm (所有生產廠家的標準節距均為1508 mm)，這種高度與齒道條的模數有關。

國產施工升降機標準化程度較高，其版面傳動板、防墜安全器、齒輪、齒條等均與專i業的家生權產配套。

塔式標準節：2塔吊在近距離工作時，為防止近距離而發生撞擊，因此吊車規范節建議制定以下措施：1、吊車在升降機上時，兩部吊車在同一平面上，應造成至少一個規范節坡度。2、上臂端部應經常檢查防滑燈是否完好，夜間施工時室內照明充足，便于司機視覺觀察，不造成盲點。3、在交叉區盡量減少兩個吊車另外的工程施工。四、交界區工程施工時，應由一人指揮，另設生產調度二部吊車司機。5、在交叉區域工程施工時，駕駛員應將吊物塊變幅在交叉區域外，待吊物塊到達指i定的地址后，才能進行水平變幅。6、交叉區工程施工時，兩部吊車應相互反向轉動，防止兩個交叉。

塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

橋梁施工需要使用塔吊進行材料吊運等輔助作業，當塔吊超過一定高度時必須增設附墻。橋梁墩體及索塔施工屬于高空作業，當附著面寬度限制導致附墻桿與塔吊及塔身的夾角超出合理范圍時，附著效果大大降低，附墻結構無法滿足安全及相關技術要求。為克服這一缺陷，在避免附墻桿過長的同時又能保證附墻桿有合適的傾角，一般情況下需采用復雜的空間剛架作為附墻裝置的處理方式，但該種處理方式大大增加了施工成本，同時復雜空間鋼架附墻裝置的制作及安裝難度大，具有一定安全隱患。通過水平挑梁的結構，使塔吊與附墻之間的連接結構簡單、可靠，安裝方便，保證了附墻桿有合適的傾角，從而保證了塔吊與主塔塔身之間的附著效果。連接構件采用常規鋼結構，受力穩固；避免了采用更換大型塔吊適應附墻結構、采用復雜的空間鋼架作為附墻裝置、更改塔吊基礎位置三種處理方式所帶來的增加成本及安全風險的情況。在塔身結構條件和地形條件的限制下，滿足了斜拉橋橋塔超高位置施工塔吊對塔身的附著要求，同時可應用于高層建筑，特別是異形建筑的塔吊附墻施工。