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人孔和手孔的標準表

目前常用人孔標準有HG/T 21515-2005常壓人孔、HG／T 21516-2005 回轉蓋板式平焊法蘭人孔、HG/T 21517-2005回轉蓋帶頸平焊法蘭人孔、HG/T 21518-2005回轉蓋帶頸對焊法蘭人孔。人孔井，一般100米左右一個（過密施工費用高，過稀穿電纜費勁）。HG/T 21515-2005人孔適用于常壓，HG／T 21516-2005 回轉蓋板式平焊法蘭人孔適用于公稱壓力PN小于或等于0.6MPa，HG/T 21517-2005回轉蓋帶頸平焊法蘭人孔適用于公稱壓力PN1.0～0.6MPa，HG21514~21513-2005鋼制人孔和手孔的標準

人孔的設置

鐵路或馬路交越處，管道兩端要設置人孔；在管道分支、轉彎和引入處要設置人孔；在有加感箱的地點要設置人孔。人孔宜設在馬路坡度轉折處、街道中心花園間的橫道旁、街道轉折處、人行道上、房基線凹入的地方和接近引上桿或通信線路引入點。

人孔不宜設在重要建筑物的門口（例如汽車庫、消防隊等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、緊靠消火栓或水井處、屯放器材地點，以及有其他地下管線經過的地方。

一般說來，在直線通信管道中間設置直通人孔；人孔法蘭的通常分為直通人孔、三通人孔、四通人孔和斜通人孔，斜通人孔法蘭又分為15°、30°、45°、60°、75°。在直線通信管道上有另一方向分歧通信管道時，在分歧點上設置三通人孔；在縱橫兩條通信管道交叉點上設置四通人孔；在弧形、彎曲管道折點上設置斜通人孔，斜通人孔有15°、30°、45°、60°、75°5種，每種斜通人孔的角度可適用于±7.5°范圍內；在電話局出局處應設置局前人孔，由于新建通信樓的出局管道已被電纜通道取代，不再需要設置局前人孔，故在人孔類型中沒有局前人孔。沿用通信管道引出通信樓時，可選用上述適宜的人孔類型做局前人孔。

通過檢測常壓儲罐頂部快開式緊急泄壓人孔的泄漏位置，發現主漏源位于快開式泄壓人孔頂部泄壓蓋與支撐底座密封體處。分析泄漏原因，快開式緊急泄壓人孔的工作原理是當常壓儲罐內工作壓力超過儲罐設定值時，過高工作壓力會迅速將緊急泄壓人孔的泄壓蓋頂開，把多余的壓力釋放出去，保護常壓儲罐不被損壞，這種安全設施是常壓儲罐標準的安全保護裝置，檢查儲罐壓力都在正常范圍之內，并沒有超壓現象，分析快開式緊急泄壓人孔的結構，泄壓蓋與支撐底座密封結構是自重力式環槽密封，即泄壓蓋是根據儲罐設定壓力超過10%設計配重，中間位置是一根導向軸，保證泄壓蓋上移釋放壓力后，始終會正常回落至支撐底座環槽內，環槽內裝有寬度10mm，厚度3mm的膨脹軟四氟，正常時依靠泄壓蓋自身重量的垂直作用力壓到膨脹軟四氟起到密封作用。加油站人孔井的正確安裝步驟油站設備產品如若安裝不當，不僅會影響正常使用，給油站運營造成經濟損失，還有可能造成油品滲泄漏等嚴重的環境污染。快開式緊急泄壓人孔的密封方式決定了無法做到的零泄漏，一是結構特性造成膨脹軟四氟上部壓力不大，密封效果差，二是醛、醇介質本身的易揮發性，會沿著密封處的極微小間隙外漏，造成現場異味明顯。

緊急泄壓人孔是常壓儲罐常見的安全保護裝置，將原設計的靜態密封改為錐體活塞滑動密封，在活塞外側與支撐底座密封體內側增加一道氟橡膠包四氟“O”型密封圈，科學設計密封角度，達到的無泄漏。