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發(fā)布時間:2021-04-03 15:00  
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一般來說,下列一些緣故會導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變,從而對測試造成危害:排氣管帶去溫度普遍現(xiàn)象:測試進(jìn)行后產(chǎn)品內(nèi)部的汽體被排出來時候帶去產(chǎn)品及密封性工作服上的一部分溫度。假如立刻相同一件產(chǎn)品開展二次測試,就會出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部汽體溫度先被減少后穩(wěn)壓管時上升回應(yīng)的情況,這會造成測試環(huán)節(jié)波導(dǎo)管內(nèi)部工作壓力有細(xì)微的升高情況,會相抵一部分原來的泄露量。危害:相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測試時,會出現(xiàn)測試結(jié)果一次比一次縮小的現(xiàn)象,假如數(shù)次精l確測量正中間間隔時間不徹底一樣還會出現(xiàn)測試結(jié)果不斷的現(xiàn)象,危害測試的可靠性。解決方案:相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測試時,2次測試中間必須間距充足的時間令其產(chǎn)品回應(yīng)一切正常的測試情況,每一次測試的間隔時間l好一致。在對機(jī)器設(shè)備做重復(fù)性測試時,可采用好幾個產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)測試的方法開展。針對一些指標(biāo)值較為小,重復(fù)性較為高的產(chǎn)品而言,在設(shè)計(jì)方案工作服時可考慮到應(yīng)用強(qiáng)制環(huán)氧樹脂類原材料做為立即觸碰的密封性工裝夾具防止應(yīng)用傳熱性不錯的金屬復(fù)合材料。
伴隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車的安全性始終是汽車制造商和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)槠嚨氖褂铆h(huán)境比較復(fù)雜,對于消費(fèi)者來說在風(fēng)雨天氣出行是很正常的事情,所以汽車的很多零部件都需要具有防水性能,比如:汽車電機(jī),汽車控制器,汽車大燈,以及新能源汽車上的充電槍,汽車線束等等.
通常情況下,根據(jù)汽車行業(yè)的防水標(biāo)準(zhǔn),汽車配件的防水級別是要達(dá)到IP66或者IP67 .那么這個防水級別代表什么意義那。IP是指防護(hù)安全級別。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的縮寫,它定義了一個界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP67的意思是,在不破壞外殼的情況下,6表示該配件不受灰塵入l侵,7表示該配件在浸入不超過1m深的水下時,能給予內(nèi)部零件不低于30分鐘的防護(hù)時間。
如果汽車的零部件不能達(dá)到相應(yīng)的防水級別,在使用的過程中,內(nèi)部零件極易造成損害,給我們的行駛安全埋下隱患。
目前氣密檢測儀的檢測方式主要有差壓式和直壓式兩種,由于微小壓力的檢測會受到溫度、氣壓等多種因素的影響,因此泄漏量的檢測結(jié)果也會受到影響。
泄漏結(jié)果影響因素
泄漏量是通過密閉腔體的壓力降和腔體容積計(jì)算得出的,而壓力降的大小與檢測壓力、檢測時間有著密切的關(guān)系,任一參數(shù)的改變都會直接影響檢測結(jié)果。
(1)檢測壓力
工件的泄漏量是否合格,要在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)給出的檢測壓力條件下進(jìn)行判斷。對于相同尺寸的漏孔,當(dāng)檢測壓力發(fā)生變化時,相同時間內(nèi)造成的壓力降就會改變。同樣,對于存在微小泄漏的被測工件,不同的檢測壓力下泄漏量大小也會有差異。
(2)檢測時間
檢漏儀的檢測過程分為充氣、平衡、檢測和排氣 4 個環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行時間設(shè)置,氣體需要達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后才能進(jìn)行泄漏量的檢測。理想狀況下檢測時間越長,泄漏量的檢測準(zhǔn)確度越高,但在使用中需根據(jù)實(shí)際情況來確定合理的時間范圍,以保證效率。
(3)檢測間隔時間
根據(jù)理想狀態(tài)氣體方程式:
PV=nRT
式中:P—理想氣體的壓強(qiáng);V—理想氣體的體積;n—?dú)怏w物質(zhì)的量;T—理想氣體的熱力學(xué)溫度??芍?,氣體的壓力與體積、溫度有關(guān)。檢漏儀檢測過程中氣體在密閉的腔體內(nèi)進(jìn)行壓縮,會導(dǎo)致氣體溫度上升,而溫度變化對微小壓力的檢測影響較大,會影響泄漏量的檢測結(jié)果。因此,在使用泄漏儀進(jìn)行第二次檢測時,需要等待差壓傳感器及氣路內(nèi)的氣體恢復(fù)到原始溫度及形變狀態(tài)。由于腔體內(nèi)氣體溫度很難直接檢測,可以通過增加兩次檢測的間隔時間,以保證氣體恢復(fù)到原始溫度。