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空氣預熱器的腐蝕與積灰是如何形成的？

由于空氣預熱器處于鍋爐內煙溫區，特別是未級空氣預熱器的冷端，空氣溫度、煙氣溫度也，受熱面壁溫，因而易產生腐蝕和積灰。當燃用含硫量較高的燃料時，生成的 SO 2 和 SO 3 氣體，與煙氣中的水蒸氣生成亞硫酸或硫酸蒸汽。在排煙溫度低于酸蒸汽時，硫酸蒸汽便凝結在受熱面上，對金屬壁面產生嚴重腐蝕。同時，酸液體也會粘結煙氣中的灰分，越積越多，易產生堵灰。循環流化床鍋爐尾部煙道受熱面積灰，受熱面表面傳熱系數下降，使吸熱量下降，排煙溫度上升，鍋爐熱效率下降。如果積灰嚴重，則會增加煙道阻力，導致引風機負荷增大，廠用電率增加。長期腐蝕和積灰會造成受熱面的損壞和泄漏。當泄漏不嚴重時，可以維持運行，但使引風機負荷增加，限制了鍋爐出力，嚴重影響鍋爐運行的經濟性。

什么是鍋爐的低溫腐蝕？

由于燃煤中含有 S，而 S 在燃燒過程中會產生 SO 2 ，進而部分 SO 2 會被氧化成 SO 3 ；另一方面，鍋爐煙氣中還含有 NOx 等酸性氣體，在煙氣溫度較低時，這些酸性氣體會與煙氣中的水蒸氣發生反應生成相應的酸，生成的酸附著在尾部受熱面以后，會對尾部受熱面的金屬產生腐蝕現象；或者在尾部換熱管壁溫度較低時，煙氣中的酸性氣體與管壁上的凝結水發生反應生成稀酸，腐蝕尾部受熱面的金屬，統稱為低溫腐蝕。

空氣預熱器結構

過渡煙風道

過渡煙風道位于轉子熱端和冷端的煙氣側和空氣側，其作用是將氣流導入和引出轉子。三分倉布置的風道又被進一步分為二次風道和一次風道。過渡煙風道連接在轉子外殼平板以及頂底結構上。為保證空預器結構合理受力，所有過渡煙風道內均設置內撐管。

主要生產：搪瓷管、搪瓷管空氣預熱器、螺旋搪瓷管、空氣預熱器、外搪瓷管、內搪瓷管

鹽酸工業中鹽酸合成爐余熱回收

鹽酸合成爐是用作和氫氣混合燃燒反應的設備，和氫氣經過適當的配比在爐內燃燒反應得到HCl氣體。燃燒的溫度可達1000℃以上，高溫HCl氣體有強烈的腐蝕性。工業實踐表明，高溫HCl氣體對設備的腐蝕主要來自游離氯，游離氯越多，腐蝕性越強。試驗表明，干燥240℃時，對碳鋼的腐蝕速度為零。當達到285℃時，對碳鋼的腐蝕速度陡增至10195g/(m3?h)，理論上如果使HCl中游離氯含量為零，并保持設備表面溫度為240℃，則既可回收熱量，又可延長設備使用壽命，但實際上工業操作條件經常受到各種外界影響，不可能保證這種條件。然而熱管組成的設備卻可相當程度地接近這種條件。