200kw發電機組拖車品牌企業「多圖」

【山西奧美斯機電設備有限公司】是從事發電機組及發電機組降噪箱體生產的專業制造商。公司可以為國內外大中型電源產品制造商及廣大客戶提供發電機配套服務，可以為國內外戰略合作伙伴提供環保發電機OEM/ODM配套。如需詳細了解200kw發電機組拖車，請來電咨詢！

柴油發電機組運行中的注意事項

1.交流電流表:如果指針指示正常，開關電流開關，檢測各相序之間的電流值，各相序之間的電流不應超過10%。

2.交流電壓表:各三相電壓表指針所示電壓是否正常。

3.油壓表顯示的油壓是否在正常范圍內。

4.發電機充電表:指針是否指向( )方向?

5.水溫表顯示的水溫是否在35℃~93℃正常范圍內。

6.轉速表:發動機運轉正常嗎?(60HZ為1800轉/分)(50HZ為1500轉/分)

7.發電機發出異常聲音或振動。　

發電機的類型和容量是有很多種的，不同型號機器冷卻形式也不完全相同，不過一般來說采取的介質可分為空氣，氫氣，和水三種。下邊就以汽輪同步發電機為例來給大家詳細的介紹一下采用三種介質的冷卻方式。

1、閉路空氣冷卻

對于50000千瓦以下的汽輪發電機，多采用閉路空氣冷卻系統，用電機內的風扇吹拂發熱部件降溫。

2、氫冷

對于容量為5～60萬千瓦的發電機，廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，散熱效果好，可使電機的通風摩擦損耗大為降低，從而能顯著提高發電機的效率。采用氫冷必須有防爆和防漏措施，這使電機結構更為復雜，也增加了電極材料的消耗和成本。

3、液體介質冷卻

水的相對冷卻能力為空氣的50倍，帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。因此，在線圈里采用一部分空心導線，導線中通水冷卻，就可以大大降低電機溫升，延緩絕緣老化，增長電機壽命。

1、柴油發電機組機油面不宜過高

　　正常情況下，發電機組廠家的客戶認為油底殼的油面越高越好，其實這是一個誤區。柴油發電機組廠家這里告訴大家，底殼內機油油面并非越高超好。油面過高時，機油容易進入燃燒室，造成排氣管噴機油、冒藍煙，不但浪費機油，增加消耗，還會因機油燃燒不完全，產生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環咬死，嚴重影響柴油機的正常工作。

　　2、柴油發電機組機油面不宜過低

　　同時，柴油機油底殼內機油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機油溫度過高，導致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時，有可能使機油集濾器露出機油油面，將空氣吸入機油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴重事故。