框架集裝箱訂做量大從優「廣順鋼結構」

集裝箱在使用了幾十年后的今天

我們除了在印象中的偏遠碼頭上

同時也漸漸在不同的生活場景中

看過很多以建筑形態存在的集裝箱

在建筑中，通過幾個集裝箱，以不同角度，高度來產生一些架空，陽臺，走廊等空間。平面的并聯、錯位、對角等營造空間。

而在國際貿易中，海關既對貨物征稅，也對集裝箱征稅，空箱運回來源地也要花錢。

此外，鐵路、公路、航海運輸之間的競爭，導致它們相互割裂，運輸過程難以有效銜接。這些因素使得集裝箱運輸的優越性不能很好發揮，發展極為緩慢。

直到有個美國人提出集裝箱運輸應該實行“海陸聯運”，才真正開始了現代意義上的集裝箱運輸，其優勢也開始展現。這個人就是現代集裝箱運輸的父——馬爾科姆·麥克萊恩。

集裝箱租賃 (container leasing)

所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租的人提供合格的集裝箱交由承租的人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。

集裝箱貨運術語：集裝箱，集裝箱租賃，集裝箱裝卸區，集裝箱前方堆場，集裝箱后方堆場，空箱堆場，中轉站或內路站，集裝箱貨運站，網狀責任制，航運公會集裝箱規則

托運人責任(shipper's liabilities)

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：

(1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。

(2)承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。(3)海關或其他有權機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。

(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。

(5)如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。

(6)在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。