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彎頭的理論重量

碳鋼彎頭的重量

=（外徑-壁厚）*壁厚*0.02466*長度

1）外徑不等于公稱直徑，等于2系列的坡口處外徑

2）長度=2πR*角度/360，彎頭的重量計算長度就是以R為半徑的圓周長中彎頭角度對應的圓弧長。

3）R就是彎頭的彎曲半徑

舉例：90°彎頭   DN200   PN2.5   R=1.5D    

20#    GB/T12459-2005

重量=（219-7）*7*0.02466*2*3.14*（1.5*200）*90/360=17236.445  還要除以1000得到17.24kg，這便是該彎頭的理論重量。

焊接鋼管

　　焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。對焊環松套法蘭對焊環松套法蘭是可以活動的法蘭片,一般是配套在給排水配件上，廠家出廠時伸縮節兩端就各有一片法蘭，直接與工程中的管道、設備用螺栓連接。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

1.低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。

2.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管(GB/T3091-1993)也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接(爐焊或電焊)鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。執行標準有GB系列(國家標準)、JB系列(機械部)、HG系列(化工部)、ASMEB16。習慣上常用英寸表示，如11/2等。

封頭的用途有哪些?

　　封頭是石油化工、原子能到食品制藥諸多行業壓力容器設備中不可缺少的重要部件。

　　● 封頭是壓力容器上的端蓋，是壓力容器的一個主要承壓部件。所起的作用是密封作用。一是做成了罐形壓力容器的上下底，二是管道到頭了，不準備再向前延伸了，那就用一個封頭在把管子用焊接的形式密封住。和封頭的作用差不多的的產品有盲板和管帽，不過那兩種產品是可以拆卸的。冷鍍鋅與熱鍍鋅的區別應用：目前建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。而封頭焊好了之后是不可以再拆卸的。 與之配套的管件有壓力容器、管道、法蘭盤、彎頭、三通、四通等產品。

　　● 封頭的品質直接關系到壓力容器的長期安全可靠運行。