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              紅河波形梁護欄板安裝施工承諾守信「多圖」

              發布時間:2020-08-19 06:52  

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              波形梁護欄板安裝施工

              高速公路波形護欄施工過程的控制要點

                施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成后進行。在路緣石完成前施工的,應用經緯儀、水準儀進行定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關材料應經送檢證明其材料、強度、鍍層品質合格,經監理工程師同意才允許進入工地現場。材料進場后承包者質檢工程師應按規定頻率進行自檢,合格報監理人員檢查核實,同意后才允許使用。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

                護欄材料現場檢查的項目包括:護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關材料的尺寸及鍍鋅質量。材料的鍍鋅厚度應符合設計要求,鋅層要求無脫落、污染和損傷,鋅層的附著性應按規定經敲擊無開裂脫落。

                施工放樣檢查。在放樣檢查前應檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突,在施工前應做好技術交底工作,避免對管道工程及排水工程造成損壞。放樣應固定基準線,以確定立柱打入位置和打人深度,放樣完成后承包者質檢工程師應對放樣進行檢查合格報監理人員檢查核實,同意后組織現場施工。放樣檢查過程中,監理人員的工作是核實施工現場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準確,線性流暢。公路波形護欄板的用途:工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm,立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.



              纜索護欄產品有點和用途

              產品特性

                與傳統護欄相比,耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外,通透性更好的纜索護欄視野廣闊,將更有利于游客欣賞自然景觀。

              主要用途

                產品用于高速公路,鐵路以及橋梁兩側的防護帶;機場、港口、碼頭的安全防護;高速公路、山地和旅游景區道路安全防護。

              產品優點

                相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講,纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下兩個顯著的有點   優點一:   預防二次傷害,減少駕駛員和乘車人員生命安全事故   優點二:   駕駛員視野透空率比較高,減少駕駛員眼睛疲勞






              本公司位于魯西北平原地區的聊城市冠縣經濟開發區,運輸便利,人杰地靈。公司占地50余畝,固定資產7500萬元,現有職工200余人,其中各類技術人員20人。并于2011年在河北、北京、濟南等地設立公司辦事處,服務于不同地區的客戶。

              公司依據市場定位引進了先進的生產設備,現擁有波形梁輥壓成型二波及三波生產線、立柱加工制作生產線、兩條熱浸鍍鋅生產線、兩條噴塑生產線、及相應配件的沖壓加工設備。公司擁有精湛的技術工藝,合格的技術人才,嚴謹的質量監測程序,確保了產品的優良質量。公司很早通過了中國冶金質量體系認證中心頒發的ISO9001質量體系認證。產品遠銷世界各地。產品年均產量20萬噸,公司雄厚的技術及生產能力,有效地滿足了大批量訂單的供貨需求。波形護欄構件分別是:護欄板、立柱、柱帽、防阻塊托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。

              “質量保證,客戶至上”是我們一直以來堅持的經營理念, “做受社會尊重和信賴的企業”是我們孜孜以求的經營目標。誠實做人、誠信做事,孜孜不倦,鍥而不舍,我們的努力得到了絕大多數合作伙伴及終端客戶的充分認可,與很多的客戶建立了兄弟般的友誼。這種因生意而衍生的情誼是難能可貴,君安人倍加珍惜。材質:Q235/Q345波形護欄型號:Gr-A-4E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-A-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1、Gr-SB-2C、Gr-A-4C、Gr-A-2C、Gr-SB-1B1。






              gr-a-4e: 路側二波形梁鋼護欄 gr-a-2e: 路側二波形梁鋼護欄

              gr: 波形梁護欄 gr: 波形梁護欄

              a: 防撞等級 a: 防撞等級

              4e: 立柱打入土中,立柱間距4米 2e: 立柱打入土中,立柱間距2米

              gr-a-2c: 路側二波形梁鋼護欄 gr-a-2b1: 路側二波形梁鋼護欄

              2c: 立柱埋置在獨立混凝土基礎中,立柱間距2米 2b1: 立柱埋置在預埋套筒中,立柱間距2米

              gr-sb-2e: 路側三波形梁鋼護欄 grd-am-4e: 中央分隔帶二波形梁鋼護欄

              gr: 波形梁護欄 grd: 波形梁護欄

              sb: 防撞等級 am: 防撞等級

              2e: 立柱打入土中,立柱間距2米 4e: 立柱打入土中,立柱間距4米

              gr-sa-3e: 路側三波形梁鋼護欄 gr-am-4e: 中央分隔帶二波形梁鋼護欄

              sa: 防撞等級 am: 防撞等級

              3e: 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 4e: 立柱打入土中,立柱間距4米

              gr-am-4c: 波形梁護欄 gr-am-2e: 中央分隔帶二波形梁鋼護欄

              gr: 防撞等級 gr: 波形梁護欄

              am: 立柱埋置在獨立混凝土基礎中,立柱間距4米 am: 防撞等級

              4c: 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 2e: 立柱打入土中,立柱間距2米

              gr-am-2c: 波形梁護欄 gr-a-2b1: 路側二波形梁鋼護欄

              am: 立柱埋置在獨立混凝土基礎中,立柱間距2米 a: 防撞等級

              2c: 路側上游外展圓頭式端頭 2b1: 立柱埋置在預埋套筒中,立柱間距2米

              at1-2: 路側上游端頭 at2-1: 路側下游圓頭式端頭

              at1: 波形梁護欄與混凝土護欄過渡結構段,每處12米 at2: 路側下游端頭

              bt-2: 護欄三角端端部結構,每處單側8米 ct-1: 主線中央分隔帶護欄開口端部結構,每處14米

              dt: 與隧道入口連接過渡 ct-2: a匝道中央分隔帶護欄開口端部結構,每處14米



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