天津天津機油廠家承諾守信【東科創聯】

發動機是汽車的心臟,里面的工作環境非常惡劣,工作溫度可達40

發動機是汽車的心臟，里面的工作環境非常惡劣，工作溫度可達400°C至600°C，里面有許多相互摩擦的金屬表面。因此機油的工作就非常重要了，比如減少零件之間的磨損、散發熱量，幫助冷卻發動機、沖洗零件上產生的臟物、防止活塞環氣體泄漏、防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸、減緩發動機內部沖擊等。目前市場上的機油可分為礦物油，合成油兩種。合成油又分為：全合成機油、半合成機油。按等級分：全合成機油>半合成機油>礦物油。

機油的三大類_汽車頻道

機油的三大類：礦物油、半合成機油和全合成機油。礦物油是傳統的機油，從石油中提煉，這種機油性能表現在三大類中是差的，現在使用礦物油的車輛越來越少了。合成機油，是人工在實驗室合成的機油，性能出色，早使用在航天領域，后來逐漸延伸到使用，現在普通車輛也越來越多使用合成機油了。全合成機油就是所有成分都是合成機油。全合成機油無論是降溫能力、密封性、抗氧化性以及流動性各方面表現都非常出色，所以推薦帶有渦輪增壓的車輛使用，還有一些大排量的自吸發動機車輛也建議使用全合成機油。

標明車型使用的粘度級別

直觀一點來說，粘度越大，發動機運行部件包裹的油膜越厚越稠，潤滑程度越高，但粘度過高發動機運行阻力增大，增加油耗和動力下降；而粘度越低則油耗低、動力高，但油膜過薄更容易導致磨損，縮短發動機壽命。不過廠商都會標明車型使用的粘度級別，車主參照車主手冊就可以。而對于一些相對更高車齡的老車來說，由于長時間使用不免帶來一定的磨損以及缸體密封性的下降，可酌情選擇高一級的粘度等級機油。

新舊機油不能混用

新舊機油不能混用。在舊機油內含有大量的氧化性物質，當新機油和舊機油混合后，新機油的氧化變質速度會增加，從而減少新機油的使用效果和使用時間。據試驗表明，當柴油機的舊機油報廢后，如果一次全部加入新機油，機油的使用壽命可以達到1500小時。如果將一半新機油摻入到一半舊機油中混合使用，機油的使用時間則僅有200小時，使用壽命降低了很多。不同品牌、不同標號的機油不能混用。由于不同品牌、不同標號機油里的化學添加劑不同，這些化學添加劑有時會起反應，降低潤滑效果，產生酸堿化合物加劇發動機零件的腐蝕。