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車箱兩頭容易發生爆裂：從生產使用情況來看，一部新礦車投入使用，2個月左右車箱兩頭焊接半圓弧處就開始爆裂，之后進行加固，焊接維修后也不耐用，很快又會出現同樣的問題。這樣經過2～3次的反復維修后，車箱就已嚴重變形，不能再使用。車箱兩側變形產生撕裂口：這也是一個長期存在的問題。由于生產的實際情況，多次使用后，在車箱兩側出現撕裂口，影響到生產安全。同時，車箱撕裂后體積相應減小，載礦石量明顯減少，無形中增加了生產運輸成本，造成損失。

礦車是主要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進、施工、配套簡單出渣運輸設備。側卸式礦車由牽引車、絞車帶動，與鑿巖鉆、立爪裝巖機和礦石溜開閘門放料系統配套結合裝料，礦石塊度不過500毫米。翻斗式礦車當車箱翻至水平成大卸料角度時，車門也開到大程序。這時礦車卸料已完成。返回時，礦車通過曲軌門又自動關閉好。操作輕便，只有一個操作手柄操作力小，重量輕，兩人可搬抬上下道。

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斜坡道曲軌側卸式礦車坡度的確定，斜坡道的坡度應與采用的側翻式礦車的車輛類型、運輸量、運距、斜坡道的工程量和掘進費用、無軌運輸的經營費、斜坡道的用途和服務年限等因素綜合考慮確定。若斜坡道作為維修運輸和下放扒渣機、掘進臺車等設備，其使用年限較長，則大坡度不得超過28％，若同時又是斜坡道側卸式礦車運礦石運輸的通道，則其大坡度不得超過25％。