1.5T電動叉車驅動橋銷售產品介紹 山東愛威孚

電動叉車驅動橋，包括橋殼總成、設置于橋殼總成內的一級減速器、設置于橋殼總成內的二級減速器、輪轂、制動器；橋殼總成包括橋殼與橋蓋，橋殼一端開口，與橋蓋相連，另一端設置輪轂安裝孔位，用于安裝輪轂；一級減速器包括主軸、主動斜齒輪、從動斜齒輪，主軸與電機輸出軸相連， 主軸與輪轂軸向平行，主動斜齒輪與主軸相連，由主軸帶動轉動，主軸通過軸承支撐于橋殼總成內，從動斜齒輪與主動斜齒輪相嚙合，由主動斜齒輪帶動轉動，從動斜齒輪與半軸相連，帶動半軸轉動，半軸通過軸承支撐于橋殼總成內；二級減速器包括太陽輪、多個行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架，太陽輪與半軸相連，在半軸帶動下轉動，行星輪一側與太陽輪嚙合，另一側與齒圈相嚙合，齒圈與齒圈支架相固連，齒圈支架與橋殼相固連，行星架一端與行星輪相連，另一端與輪轂相連，在行星輪的帶動下驅動輪轂轉動；制動器安設于橋蓋外側，用于制動半軸。

電動叉車驅動橋驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成。

差速器

差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，保證車輪的正常滾動。

國產轎車及其它類汽車基本都采用了對稱式錐齒輪普通差速器。對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。

大多數汽車采用行星齒輪式差速器，普通錐齒輪差速器由兩個或四個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸、兩個圓錐半軸齒輪和左右差速器殼等組成。

電動叉車驅動橋殼彎曲的修理

驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。

1.該產品適用于1-1.8噸平衡式內燃叉車驅動；

2.橋體，輪轂，扇形板均采用高強度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數控車床及加工中心加工，制動器，半軸，軸承等部件均采用業內好牌子的產品，保證產品質量。