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乘龍高頂雙臥平地板舒適體驗有保障

采用了高頂雙臥平地板駕駛室，在對駕駛員的照顧方面可謂相當，采用四點式氣囊懸浮的懸掛形式，再配合上其氣囊減震座椅，可以給駕駛員帶來更舒適的體驗。

內飾方面，該車的方面盤為四幅式多功能方向盤，多功能按鍵整齊排列在方向盤兩側，可對定速巡航、多媒體、接打電話等進行控制。

該車的儀表盤為六個機械式指針加液晶顯示屏的設計，顯示界面直觀，且可以由液晶顯示屏對行車電腦信息進行補充顯示。

提到舒適性，重點戲當然是臥鋪的設計了，該車的臥鋪寬度相比常規(guī)的中卡要更加寬敞，并且柔軟度與支撐度的平衡性也不錯，

乘龍H5在臥鋪下也設有儲物格，對于需要2人輪流駕駛的情況而言，能多放置一些個人物品，對于長途行駛可以提供更多便利性。

乘龍H7陸航版國六產品

科技方面，乘龍H7陸航版整車智能化設計，公開道路量產車型達到L2 級智能駕駛水平，陣列行駛、港口園區(qū)、封閉園區(qū)達到L4級智能駕駛水平并實現商業(yè)化落地，360全景影像 疲勞監(jiān)控 盲區(qū)監(jiān)控三合一，超高清攝像頭，多路高清輸入識別各種不良駕駛行為，盲區(qū)預警準確度100%，大幅減少交通事故，讓客戶長途行車安全無憂！同時乘龍H7陸航版搭載一代乘龍V 3.0車聯(lián)網，數據中臺，利用大數據分析，可為用戶提供安全管理、班線管理、節(jié)油管理、維保管理等服務支持。

聚焦TCO價值升維,推動物流行業(yè)降本增效

聚焦TCO價值升維，推動物流行業(yè)降本增效 乘龍在運輸結構調整加快、而排放法規(guī)升級提速、超限超載治理強化等諸多變革到來之際，中國物流和商用車行業(yè)正在迎來生態(tài)重塑?！巴苿游锪鹘当驹鲂В苿又腔畚锪靼l(fā)展”，在國家十四五規(guī)劃的大方向指導下，今年6月，東風柳汽乘龍啟動品牌戰(zhàn)略升級，秉承“匠心，助力中國物流行業(yè)騰飛”的新品牌使命，圍繞“創(chuàng)科技、領、享信賴”的品牌價值，乘龍加快了由汽車制造商向物流解決方案提供商轉型的步伐。

乘龍H7節(jié)油,動力強勁

乘龍H7

節(jié)油，動力強勁，百公里油耗低至28.11L：在此次旅程中，乘龍H7 3.0在車貨總重49噸工況下，百公里平均油耗28.11L。這一喜人成績不僅得益于乘龍H7 3.0在研發(fā)設計階段時對整車動力系統(tǒng)優(yōu)化，其匹配東風康明斯Z14 600馬力發(fā)動機 ZF自動擋變速箱 輕量化新440橋，動力系統(tǒng)和傳動鏈優(yōu)化匹配，再結合乘龍品牌輕量化技術應用，大大提高了整車節(jié)油性能，將TCO全生命周期成本理念落到實處。