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鍍鉻與鍍鎳很難區分，你知道如何選用嗎？

鍍鉻與鍍鎳是金屬表面處理常用工藝，在性能上面兩者有很大的區別，這會影響在不同場合下對他們的選用，實際工藝中，鍍鎳的性能會顯得更加優異，具體體現在：

1.與基體的結合力方面鍍鎳層優于鍍鉻層，

2.力學性能與抗腐蝕方面鍍鎳也優于鍍鉻，

3.鍍鎳層有良好的延展性和韌性不會輕易產生裂痕和剝離現象，

鍍鉻也不是一無是處，在耐磨方面會優于鍍鎳，價格也相對較低，有較高的性價比，在設計中對零件的防護要求較高的場合，一般選用鍍鎳，需要注意的是設備設計也不是的，設計時表面處理的選型，也要遵循色統一原則。

不銹鋼表面電鍍鉻的目的

不銹鋼表面電鍍鉻的目的是什么？不銹鋼是灰銀白，鍍鉻之后是白銀白色，不銹鋼鍍鉻為了就是為了提銹性、改善外觀。

不銹鋼鍍鉻的通用方法

(1)不銹鋼鍍鉻前可采用活化-預鍍鎳的方法獲得底層，然后在鍍鎳層上鍍鉻，可獲得結合力良好的鉻層。

(2)小電流陰極活化-階梯式電流給電-沖擊電流鍍鉻-正常電流鍍鉻至所需厚度出槽，如此四個階段的處理和電鍍可以得到結合力良好的鍍層。

鍍硬鉻層脫落原由

一般的汽車模具在年生產綱領為6萬件時或因周圍生產環境的惡劣會不可避免地持續鍍鉻層的脫落現象。或者因鍍鉻工藝不完善也有可能出現脫落現象。即鍍鉻層的硬度高，一般情況模具工作面型腔實際使用厚鉻鍍層的硬度多在750Hv左右。太硬的鍍鉻層因內應力太大，會存在表面裂紋現象。

 模具工作面型凹模鍍鉻層有較低的摩擦系數，因此與鍍鉻層配合的凸模，二者之間配合應有較長的使用壽命，即凸模一般也要考慮鍍鉻。

模具電鍍硬鉻——優點：

模具鍍鉻是在模具的尺寸超差時的一種補救措施，是不得以而采取的一種方法。因為，鍍層是容易脫落的。如果是為了增加模具的使用壽命，應采用的方法是氮化處理。氮化可以增加模具型芯、型腔表面的硬度與耐磨性，增加模具的使用壽命，而且不存在鍍層脫落的問題。只有在模具的型芯尺寸小了，或者型腔的尺寸大了的情況下才會采用鍍鉻來挽救模具。否則一套模具的主要件報廢了，損失要大得多。當一套模具的各個零件都配合合適時，因為鍍層的厚度，其它的配合件的配合間隙都要跟著改變，會增加許多的工作量的。而氮化層是滲人工件的內部，不會增加外形的尺寸，因此就不存在改變配合的問題。