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傘齒輪工作中的傳遞動力和速度改變

汽車的形式狀況是隨外界條件瞬息變化的，所以螺旋傘齒輪的工況極其復雜，重型載重汽車螺旋傘齒輪的限行速度可達到17m/s，要求齒面具有耐磨性能、抗沖擊性能及抗彎曲性能等。要求齒面具有高硬度、心部要有良好的韌性。

螺旋傘齒輪在工作過程中起著傳遞動力和改變速度的作用，嚙合齒面間既有滾動，又有華東，輪齒根部還收到脈動或交變彎曲的作用。在此而引起的各種應力的作用下，齒輪將發生輪齒這段、齒面膠合、齒面疲勞及齒面磨損等失效情況。

引起齒輪失效的主要應力有：摩擦力、接觸應力和彎曲應力。

傘齒輪的結構和特點

機械能的產生必定要伴隨著機械零部件的使用，這樣才能起到機械能的傳遞，能量的價值才能得到體現。而機械行業中的機械也是大部分由于機械傳動裝置的存在才能夠實現機械化的生產運作的。其中傘齒輪就是一類比較常見的機械零部件，它是一種類似傘錐狀的齒輪，也被稱之為錐齒輪，但是這種齒輪卻不是真的錐狀，而類似于圓臺型的上小圓下大圓形式。我公司生產系列傘齒輪箱我公司生產的T系列螺旋傘齒輪傳動箱,其中高速弧齒、錐齒輪在精加工滲碳后進行磨削，使齒面接觸達到75%以上，從而保證了低速或高速傳動的平穩性。緣邊采用鋸齒的形式，這樣就形成了所謂的傘齒輪。

這樣的裝置也是目前比較常見的機械傳動件，主要起到的作用就是讓機械能夠運作起到，使得機械能得到傳遞作用。而這種裝置與閥門執行器類似也是用于能量的傳遞，但是這種裝置主要特點在于它的使用平穩、噪音很小，能夠承受高速的重載。而對于數控精密齒輪機床等產品的需求卻因缺少國產產品而主要依賴進口的局面。也是因為這樣的特點它才能夠在一些減速機械或者是加速機械中起到關鍵性的作用，它的作用就好似木桶上的木塊一樣，重要性大。

關于傘齒輪使用中重合度的概念

說到齒輪，其實目前的齒輪包括了很多種，扁平狀的齒輪以及傘齒輪就是其中比較典型的兩類，而作為目前使用的較多的傘齒輪來說，它的外形是一個圓臺或是圓錐的形狀，邊緣采用了鋸齒形。這樣的齒輪能夠使用到很多方面，體現出它的價值的地方主要是它的形狀上，這樣的形狀能夠使得一個水平擺放的傘齒輪和豎直擺放的傘齒輪進行配合使用，起到一定的機械能傳動作用，而目前在一些閥門驅動裝置中也有得到使用，而這樣的效果就涉及到了一些系數，其中就包括了重合度這個概念，這里就來簡單的介紹一下這個系數。傘齒輪箱通過鋁鑄造而成，然后將精度比較高的地方再進行加工，傘齒輪箱的檢測是一個比較復雜的過程，測量的準確度要求是比較高的。

重合度是影響齒輪能否連續傳動的重要參數。輪齒嚙合是由主動輪的齒根與從動輪的齒頂接觸開始的，即從動輪的齒頂圓與嚙合線的一個交點是嚙合的開始點。隨著其中的一個齒輪的轉動，推動著相連的一個齒輪的旋轉，接觸點沿著嚙合線移動，當接觸點移到前面一個齒輪的齒頂圓與嚙合線的一個交點時，這時齒廓嚙合終止，兩齒廓開始分離，這個交點是嚙合終止點，是實際嚙合線長。傘齒輪通電接線柱沒有按照規范進行處理和定期檢查，造成了接線柱接觸不良，產生花火引起燃燒。而這個重合度對于齒輪的傳動也是具有非常大的意義的，是使得齒輪能夠比較穩定的使用的一個標準。

圓錐傘齒輪和螺旋傘齒輪的差異

齒輪毋庸置疑是使用到機械裝置中的主要部件，而作為主要的一類部件，現在傘齒輪其實也算是比較典型的裝置了。而說到傘齒輪，其實現在主流的兩類齒輪就是螺旋傘齒輪和圓錐齒輪了，下面就來介紹它們的差異。螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀，有螺旋角，且齒面外形呈錐狀。傘齒輪箱結構堅固吸音減震與同軸式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動馬達一起可以組合成可設想到的各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備。由于螺旋傘齒輪的齒面外形很像傘故又叫弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、圓弧錐齒輪等。

而螺旋傘齒輪傳動，傳動比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動平穩，工作可靠，結構緊湊，省料，節省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以螺旋傘齒輪的傳動效率為較高，對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經濟效益；相比起來，這種具有圓臺形式的齒輪，邊緣采用鋸齒的形狀，對于立體方向上對于機械能的傳遞還是非常有效果的。傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副較省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小；螺旋傘齒輪傳動比穩定，傳動比穩定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長。還有一種叫錐齒輪或傘齒輪它和螺旋錐齒輪的根本區別是：錐齒輪的齒形沒有螺旋角，螺旋錐齒輪的齒形有螺旋角。