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              整體鋼板道岔廠家直銷專業團隊在線服務

              發布時間:2020-07-23 23:28  

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              道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。  林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件.


              手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認、四顯示的一次作業標準操作也與以往規定有所不同。人工手搖操作三開道岔時,2臺轉轍機必須同時操作,根據現場道岔實際情況,道岔轉換時2臺轉轍機存在先后次序;人機界面上道岔旁顯示的數字是道岔編號,并非室外道岔轉轍機的編號,三開道岔的轉轍機設置在與其相對應的道岔另一側,設置方式與其他道岔轉轍機不同。因此,扳道員進行手搖操作道岔時必須注意上述2點。三開道岔shou次在城市軌道交通中運用,經有關部門研究認為,開通直向位置需同時使用兩幅新型鉤鎖器,而目前沒有能將基本軌、長尖軌和短尖軌同時鎖閉的鉤鎖器。為防止扳道員及其他人員誤操作,避免出現人為安全隱患,應分析和研究解決措施和方案。


              道岔號碼,即轍叉號碼,它以轍叉角的余切表示。即轍叉角一 邊上任意一點到另一邊的垂直距離與從轍叉心理論jian端沿該另一邊到 垂足的距離之比的倒數。如比值為1: 8,即為8號道岔;1: 12,即為12 號道岔。

              對向道岔,它不是道岔的屬性,它僅是指道岔與列車運行 方向的關系。當道岔尖軌jian端與列車開來的方向相對時,則該道岔是“對向道岔”狀態。


              (2)KZ至1DQJ1間開路。

              (3)KF至1DQJ2間開路。

              二)、1DQJF繼電器電路(采用JWXC-480)

              1.電路原理

              (1)復示1DQJ繼電器的動作。

              (2)控制2DQJ轉。

              (3)加強接點給室外轉轍機送動作電源。

              2.1DQJF繼電器勵磁電路故障



              1DQJF不勵磁故障判斷:操縱道岔時,在道岔組合觀察繼電器動作順序,發現道岔組合1DQJ已吸起,1DQJF未吸起,則可判斷為該組合1DQJF勵磁電路故障。






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