天津天津貨車經銷商常用解決方案 贏信盛達汽車銷售服務

天津贏信盛達汽車銷售服務有限公司是集整車銷售、配件銷售、車輛維修為一體的綜合性大型汽車銷售服務企業。

1983年12月17日，當時的中國重型汽車工業聯營公司與奧地利斯塔爾公司簽署了《重型汽車制造技術轉讓合同》，正式宣告中國引進斯太爾技術。引進項目包括16-40噸斯太爾91系列中型車，配套的ZF變速箱、轉向器和富勒變速器等。

在此合同簽約之后的1993年，德國曼收購了奧地利斯太爾商用車方面85%的股份。從此，斯太爾歸被德國曼所有，這也為后來中國重汽與德國曼的合作埋下伏筆。

斯太爾進氣格柵由單體液壓桿支撐，管路及線路布置條理分明，方便日后的維修保養。中冷外部帶有防塵網，而且為可更換式樣。駕駛室采用四點懸浮設計，前部采用彈簧懸浮，發生追尾事故時該裝置會自行“潰斷“使得駕駛室后移，為駕乘人員創造更多生存空間。雖然”駕駛室后移技術“已經在中國重卡上應用，但僅僅適用于車速不快的牽引卡車中，所以”主動安全駕駛“對駕駛員的要求不能降低。

重汽斯太爾D7B怎么樣？

變速箱是中國重汽自家的HW19712CL型號變速箱，擁有12個前進擋和2個倒擋，采用單高低閥設計。

變速箱的尾綴型號是CL，即代表這個變速箱的前進擋較高擋為超su擋，擋位傳動比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當今輕量化的需求。

底盤方面

單級減速橋和前三后五的輕量化配置按說不應該出現在這輛車上，因為這輛車的工況一般是360的挖機下工地，輕松點的活有時候是拉一車機床或設備，據駕駛員稱這輛車有時候還專門拉400的挖機。（這里的360，400均為挖機噸位的標號）

卡車保養：

剎車后車速放緩踩離合怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動力后剎車，這些都是錯誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會增加車的慣性，會使剎車距離更長。

正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。▎輪胎保持標準氣壓有些卡友認為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會降低剎車時的制動效果，對行車安全造成較大的危害；氣壓過低，會產生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。