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廣州帝能智能充電樁——16路充電站生產廠家

“物業無執i法權，部分業主不遵守管理工作要求。”陽光城物業服務有限公司相關負責人表示：“目前只能耐心、反復做好業主溝通工作，必要時從其家庭成員側面進行溝通勸誡。”

“業主對于電動車使用的便利性要遠遠大于對其安全性的認知，加強對業戶的宣傳是必要手段。”記者從物業管理了解到，目前，物業采取大堂張貼海報警示、園區擺展、在業主群i發布提示推文等措施進行宣傳，此外，還會聯合消防大隊、物業協會舉辦消防安全進社區活動。 16路充電站生產廠家

并不是所有的社區都有足夠的空間和經費增設充電樁設施。據陽光城物業服務有限公司反映，設置充電樁需要占用綠化區域，部分無電動車的業主意見較大，甚至會出現聯名投訴的情況。“有些老舊小區根本就沒有停放電動車和安裝充電樁的位置。”奧園物業則指出，有的社區室外安裝場地預留較少，考慮到防火分離或其他突發情況，充電樁設置位置不容易滿足，對于地下電動車車庫，據奧園物業相關負責人反映，因坡道和拐彎地形不便電動車出入，多數居民不愿意停放到車庫。 16路充電站生產廠家

公共充電基礎設施運營商運行情況

公共充電基礎設施運營商集中度高：截止到2018年10月，28.5萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營11.8萬臺、國網運營5.7萬臺、星星充電運營5.0萬臺、中國普天運營1.4萬臺、上汽安悅運營1.3萬臺，這五家運營商占總量的88.6%，其余的運營商占總量的11.4%。16路充電站生產廠家

車企隨車配建充電設施數據運行情況

未隨車配建充電設施原因較為集中：截至2018年10月，通過聯盟內成員整車企業采樣約57.3萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施17.1萬臺，整體未配建率29.9%;集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達75.2%，其余原因占比為24.8%。16路充電站生產廠家

相關部門印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》指出，“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”

據媒體報道，我國新能源汽車產銷量連續6年蟬聯世界第的一，累計銷售550萬輛。在近期召開的中國發展高層論壇2021年會上，中國科學的院院士、清華大學教的授歐陽明高預測，未來10年至15年，電動車將大規模普及，中國電動車保有量屆時或接近1億輛，較目前增24倍。 16路充電站生產廠家