蚌埠調速型液力偶合器維修服務放心可靠

液力偶合器工作機軸故障處理方法

液力偶合器輸入端裝在電機軸上，輸出端裝在減速機、工作機軸上，安裝后的液力偶合器是以軸承定心的。液力偶合器的蘭徑向跳動一般能保證在0．1mm以下，如果出現大的跳動，有可能是電動機、工作機軸承已經損壞，出現擺動，引起跳動大。

電機軸、工作機軸變形彎曲電機軸、工作機軸由于在選材和加工、熱處理等工藝因素的影響下，會出現彎曲變形的情況。一旦有這種現象出現，安裝偶合器后就會出現徑向跳動大的問題。所以，在安裝液力偶合器前必須檢測電動機、工作機軸的跳動是否符合要求。

遇見上述問題時怎么辦，處理方法就是拆開液力偶合器，檢查電動機軸承、工作機軸承是否損壞。如損壞，更換軸承。用百分表分別檢測電機軸、工作機軸的兩端徑向跳動是否在0．05mm以下，如超出了此值，立即找出原因排除。

液力偶合器對車輛的起步有哪些幫助

液力偶合器的作用有很多，為了使油液傳遞動能，加快汽車的起步，同樣可以使用液力偶合器，液力偶合器的對車輛起步很有利。下面我們就一起來了解一下吧。

因為車輛起步時，需要克服很大的阻力，這時油液傳給渦輪的轉矩大，對克服啟動阻力有利。當克服啟動阻力后，車輛開始行駛，此后隨發動機繼續加速，泵輪、渦輪以及整個車輛也逐漸加速。

當泵輪轉速隨發動機增加到額定轉速后，渦輪的轉速也隨泵輪轉速的增加而變化，但同時還受外界阻力的影響。6)切削后去除了前道工序的標記，必須重新在適當的位置標記清楚。當外阻力較大時，渦輪將隨之減速，這時油液傳遞較大的動力以克服外阻力。當外阻力減小時，渦輪的轉速也就逐漸增加而趨近于泵輪轉速，這時油液傳遞較小的動力。

當車輛下坡時，使渦輪轉速增加到等于泵輪轉速，這時兩工作輪的離心力相等，油液停止了在循環圓內的環流運動，油液不再傳遞動力。如果在車輛下坡時，渦輪的轉速增大到高于泵輪轉速時，將反向傳遞動力，此時，發動機可以起一定的制動作用。

液力偶合器沖液的驗證與檢查

1)額定轉速驗證，工作機滿負荷運行，用轉速表測量液力偶合器輸出軸或工作機主軸的轉速，若nt≥0.96nd，則說明液力偶合器額定力矩不小于工作機大負荷的力矩(因為若液力偶合器輸出力矩不夠，則轉速比降低，工作機額定轉速降低)。

2)過載保護驗證，將工作機或液力偶合器渦輪制動，起動電動機帶動泵輪旋轉，此時液力偶合器處于堵轉工況，力矩加大，電動機受力加大。

液力偶合器的沖液檢查：

1)液力偶合器充液運行500h后，將工作油放出，換用新油(如未變質，經過濾后可以重新使用)。

2)液力偶合器運轉3000h后，檢查工作油品質，如發現油質變壞，應及時予以更換。

3)液力偶合器運行一段時間后，要檢查工作液是否耗損。可擰下.注油塞，慢慢轉動液力偶合器到原來標記的高度或充液角，如無油溢出，則說明充液量降低了，補充至注油孔剛剛溢出油為止。

液力偶合器更換油管對液壓系統的影響分析

針對更換油管對液力偶合器液壓系統造成的影響，進行了液力偶合器液壓系統分析，將問題簡化為油管更換對壓力調節閥入口壓力和出口壓力的影響。2)在多機驅動的傳動系統中(動力機 偶合器 工作機)，由多臺電動機驅動同一負載時，會出現各臺電動機的轉速偏差。通過對壓力調節閥、旁通閥等非標準閥等效建模，建立了液力偶合器液壓系統模型，分析獲得的結果是油管更換后壓力調節閥入口壓力和出口壓力均稍有降低，但可忽略不計，滿足液力偶合器使用要求。實船更換油管后，壓力調節閥入口壓力和出口壓力均沒有變化，液力偶合器所有功能均能正常實現，驗證了分析的正確性。

液力偶合器是通過液體在旋轉的葉輪中流動，完成機械能→液體能→機械能的轉換，實現動力傳遞。在大型船舶動力系統中，液力偶合器可有效地實現離合、隔離扭振、帶螺距接排、調節負載平衡等功能。