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鋼帶可以與錨桿共同作用形成錨桿支架，通過(guò)W型鋼帶把分散的多根錨桿連接起來(lái)，形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu)，W型鋼帶與錨桿組合支護(hù)技術(shù)，一般適用于中等穩(wěn)定以下的巖層。W鋼帶是一種新型礦山支護(hù)材料，是經(jīng)過(guò)冷彎成W/M型后，在W鋼帶中部加工出與錨桿株距相等錨桿孔的鋼帶。W鋼帶有的采深已達(dá)到500-1000多米，地應(yīng)力、圍巖受力及變形多樣。

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隧道往往都是通過(guò)開(kāi)采出來(lái)的，我們一般采用w鋼帶和錨桿支護(hù)技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)本隧道襯砌不足的缺陷，這種方式既保證了隧道的安全，又能使行車(chē)方便快速的駛過(guò)。W鋼帶表面允許有深度或高度不大于鋼帶厚度允許偏差之半的個(gè)別凹面、凸塊、壓痕、結(jié)疤、縱向刮傷或劃痕，不得有其他缺陷。鋼帶采用碳素結(jié)構(gòu)鋼軋制，其抗拉強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率按下表執(zhí)行。

錨桿預(yù)緊力和工作阻力擴(kuò)散作用，單根錨桿作用于巷道表面可近似看成點(diǎn)載荷，W鋼帶可擴(kuò)大錨桿作用范圍，實(shí)現(xiàn)錨桿預(yù)緊力和工作阻力擴(kuò)散，使載荷趨于均勻。W鋼帶在安裝時(shí)采用的錨桿鉆機(jī)向上頂緊，鋼帶截面模量很小，容易與頂板圍巖密貼，但當(dāng)頂板來(lái)壓時(shí)，鋼帶向下的抗彎截面模量很大，使錨桿松動(dòng)圍巖形成一個(gè)整體。購(gòu)買(mǎi)w鋼帶來(lái)勝鑫支護(hù)。