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鋼結構的發展歷程

中國雖然早期在鐵結構方面有的成就，但長期停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀末，我國才開始采用現代化鋼結構。對中小跨度的高架橋或立交橋,在跨間便于設置臨時支架時,采用移動式吊機逐步吊裝鋼梁段,然后在臨時支墩上用焊接或高強度螺栓將鋼梁連接成整體。新中國成立后，鋼結構的應用有了很大的發展，不論在數量上或質量上都遠遠超過了過去。輕鋼結構的樓面由冷彎薄壁型鋼架或組合梁、樓面OSB結構板，支撐、連接件等組成。所用的材料是定向刨花板，水泥纖維板，以及膠合板。在這些輕質樓面上每平方米可承受316～365公斤的荷載。

本文來源于重慶東茂鋼結構。

鋼結構的墻體結構

墻體結構是由屋架、結構OSB面板、防水層、輕型屋面瓦（金屬或瀝青瓦）及相關連接件組成的。邁特建筑輕鋼結構的屋面，外觀可以有多種組合。材料也有多種。在保障了防水這一技術的前提下，外觀有了許多的選擇方案。

輕鋼結構住宅的墻體主要由墻架柱、墻頂梁、墻底梁、墻體支撐、墻板和連接件組成。有時會出現一個大型鋼結構公司給一個低等級土建公司打工的現象，這是極為不合理的，也帶來很多不良后果。建筑輕鋼結構住宅一般將內橫墻作為結構的承重墻，墻柱為C形輕鋼構件，其壁厚根據所受的荷載而定，通常為0.84～2毫米，墻柱間距一般為400～600毫米， 建筑輕鋼結構住宅這種墻體結構布置方式，可有效承受并可靠傳遞豎向荷載，且布置方便，但邁特建筑輕鋼結構住宅墻體結構不能承受水平荷載。

本文來源重慶東茂鋼結構。

鋼結構箱梁構件的焊接拼裝

施焊前，焊工應檢查鋼結構焊接部位的組裝次序和表面清理的質量，合格后方能施焊。坡口組裝間隙超過允許偏差規定時，可在坡扣單側或兩側堆焊、修磨使其符合要求，但當坡口組裝間隙超過較薄板厚度2倍或大于20mm時，不應用堆焊方法增加構件長度。另外還有無熱橋輕鋼結構體系，建筑本身是不節能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了建筑的冷熱橋問題。在測量鋼結構箱梁對接中心線時，對于超出中心線允許偏差范圍的，采用調節環縫問隙和微調梁段端口方法進行處理，修正消除其中心線超差部分。由于梁段工地拼接與粱段工廠制作匹配預拼裝時受力不一樣，容易使拼接接頭產生錯邊現象，出現錯邊量超過允許偏差，必須進行矯正和調整。

焊接時作業區的風速達到或超過8m／s時，應設防風棚或采取其他防風措施；鋼結構焊接作業區的相對濕度不得大于90%；當焊接表面潮濕或有冰雪覆蓋時，應采取去濕除潮措施。焊接作業區環境溫度低于0度時，應將焊接區各方向大于或等于2倍鋼板厚度且不小于100mm范圍內的母材，加熱到20℃以上后方可施焊，且在焊接過程中均不得低于此溫度。安裝施工完畢后，對整個鋼結構廠房安裝的屋面進行檢查，若有暇疵，及時補漏，清理屋面施工安裝現場，通知相關人員來檢驗，檢驗辦法有沖水實驗或下雨后檢驗。

鋼結構加固技術措施

鋼結構也是有損壞的時候，我們要即時發現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有：1)由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足；2)構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲；4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱；5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。3、采取合理的鋼構件防火構造處理方案鋼結構防火保護構造作法應合理、堅固、經濟、易于施工，并利于裝修。

鋼結構的加固技術措施主要有三種：1) 截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；2) 改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值；3) 預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。還可將房地產行業的資金重新回流到現代制造業等實體經濟中來，實現經濟的轉型升級。